冬季行车，除了拥有很牛的驾驶技术外，在面对低温时，如果能配上一套冬季轮胎的话，会让你驾驶起来更加轻松容易，而且更加安全。

很多南方车主这里会有疑问：为什么北方冬天一定要换上冬季胎？冬季胎真有那么神奇可以帮助提高驾驶安全性么？这就要从轮胎面对低温时出现的变化说起。

 7℃换胎理论

当环境温度低于一定温度时，作为轮胎主要材料的橡胶制品性能会大幅度下降，开始变硬。这个温度分界点就是7℃，一旦温度低于 7℃，轮胎就会因为整体硬化而出现刹车打滑现象。温度越低，轮胎整体越硬，打滑现象也就越明显，对行车安全极为不利。

所以，低温出行，换一套冬季轮胎对安全就显得尤为重要！

正新冬季专用轮胎系列SNOWTRAC就是专门针对冬天天气状况所设计的，让轮胎能够在低温环境下保持其弹性，保证表面摩擦力与整体性能，能很好的解决冬季汽车打滑问题，让车辆敢于直面冬季路面多雪，湿滑的状况。

真正效果如何？我们一看便知。

1、SNOWTRAC-SCP01 –轿车

特点：

 

1、优化胎面花纹设计，使轮胎在冬季复杂路面发挥更高性能，行驶更加安全；

2、新型融雪沟槽，提高轮胎排雪排水性能及冰面抓地力；

3、四条错位型主沟槽设计，发挥良好的咬雪性能，抑制车辆在行驶中的斜滑发生几率；

4、创新3DS细纹沟槽提供卓越的抓地性，营造极致驾驶乐趣。

5、一字花纹块增加制动摩擦力，在直线行驶、转弯过程中，都能保持驾驶稳定性。 

SCP01详情图：

2、SNOWTRAC-SCS1 –高端SUV

特点：

 

1.专为城市高端SUV冬季定制，采用胎肩S流线造型，3D创新细纹沟槽设计，刚柔并济，是力与美的完美结合；

2、高斜度设计，增加与雪地路面的摩擦力，确保沟槽壁的刚性，提高雪地行驶的安全性。

3、两段式咬雪设计，采用胎面延伸到胎肩的宽沟设计，提高轮胎行驶中排雪效率。

4、利用连续架桥块状设计，提升胎面整体刚性，强化纵向压力，提高抗侧滑能力；

5、宽幅胎面设计，CST正新轮胎专用3D细纹沟槽设计，强化轮胎抓地力；

SCS1详情图：

6、采用冬季性能极佳的极度耐寒性能橡胶，搭配亲水性能超高的分散型纳米硅氧化物及高反应型偶合剂，提供良好的冰雪地抓地性能、冰雪地操控性及耐磨耗性能。

3、SNOWTRAC-SCT1-小型货车及商用车

特点：

1、高刚性连续花纹块设计，实现高载重雪地行驶情况下，使轮胎与雪地路面密切咬合，大大提高摩擦力，确保车辆的稳定性；

2、利用高强度架桥设计，提升胎面整体刚性，强化纵向压力，降低侧滑发生概率，提升雪地行走安全性；

3、大幅度提升沟槽容积，强化抓雪、压雪、排雪性能；

4、以“冬季高荷载安全出行”为标准的正新轮胎专用2D、3D细纹槽设计，提供轮胎前期载重需求及排水性能；增加轮胎后期雪地吸水的体积兼顾胎面刚性，发挥良好的实地性能及载重性能；

5、正新商用车冬季胎SCT1，采用新强化胎体设计，降低胎唇部于高荷载情况下的发热情况，减少轮胎鼓包的发生机率，有效提升轮胎使用寿命及行驶安全。

SCT1详情图：

总结：

对于冬季轮胎来讲，其最重要的就是轮胎应对冰雪路面时的操控能力，提高行车稳定性及安全性。而正新冬季专用轮胎系列SNOWTRAC就很好的发挥了冬季轮胎的排水排雪性能及冰面抓地力优势，保障车辆稳定的操控性，让每一辆车都能做到安全出行。也正是基于这些产品优势，让正新冬季轮胎一经面世，便得到了众多消费者的认可！

 

订购正新冬季胎活动：

从即日起，凡在正规渠道（线上电商平台、线下实体门店）购买正新冬季轮胎，即可获得雪铲一把。数量有限，先到先得，送完即止。

 

（责任编辑：LI MING）