2018年9月26日，普利司通又又又又宣布涨价了。本次价格调整是TECHNO全系以及EP150，价格幅度并没有进行具体说明。

对于本次涨价，普利司通给出的解释：通过对市场越境商品的分心，销量大的花纹主要是在TECHNO上，即使通过三个月的市场管控，仍然大幅低于经销商进货低价，同时考虑原材料（原油）上涨，固而决定上调某系列的商品价格。

既然在解释中提到了由于原油价格上涨，上调轮胎价格，我们就来看一下最近原油价格变动。

9月10日原油价格为67.54美元/桶，9月26日价格上涨到71.57美元/桶；本个月每桶上涨的价格幅度为6.03美元，上涨幅度接近9%。

受原油价格直接影响的是合成橡胶的原材料丁二烯，丁二烯价格自九月以来算是一路走低，但近期丁二烯价格小幅走高，截至9月26日，丁二烯价格为12166/吨，价格同比上涨0.29%，丁二烯的价格走势有望偏好。

近日多家轮胎企业纷纷宣布涨价均以原材料价格上涨为由，就普利司通九月份已经多次宣布涨价。

9月26日，普利司通美国公司将对旗下Dayton品牌的卡客车轮胎价格进行调整，涉及美国和加拿大地区。价格将上调10%。

9月1日，经销商对普利司通卡客车轮胎发出了涨价通知，对卡客车轮胎提价2%-3%。

9月初，普利司通宣布就美国和加拿大市场销售的Firestone（凡士通）农业轮胎提价4%，提价时间为2018年10月1日。

9月10日，普利司通再度表示将在10月1日开始对轮胎进行涨价，涨价涉及的轮胎为乘用车以及轻卡轮胎。

国内国外市场都涨价，轮胎企业对于原材料价格掌控的话语权较少，原材料价格的上涨，物流成本的提高，轮胎价格不得不被迫涨价。另外，多家轮胎企业已经明确意识到价格战结局只能是两败俱伤，轮胎成本上升算是给价格战致命一击。

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这波涨价潮到底是噱头还是事实？

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B 原材料价格压力下不得涨价

C 供不应求适应市场需求

（责任编辑：Rain）