2018年10月7日，中国的长假最后一天临近结束。这一周的全球轮胎企业没有停止格局重启，米其林扩大其非公路轮胎生产，阿波罗新工厂开始生产，优科豪马新产品线正式启动，住友新轮胎厂开始投产，轮胎帘线工厂和研发中心相继开业。欣欣向荣啊！

且看：

来自日本的轮胎制造商住友橡胶（Sumitomo）投资1.33亿美元（约9.2亿人民币）在夸祖鲁纳塔尔省的轮胎厂正式开始生产卡客车轮胎投产，具体时间是当地2018年10月2日星期二。该基地的第二阶段是对工厂产能进行升级和现代化改造，进一步注入了9亿7千万卢比（4.7亿人民币），用于在当地导入卡客车轮胎的整合扩大，该工厂开始从2014年开始投入建设。

住友邀请了当地政府，经销商和其它贵宾们参观了该世界级的TBR工厂，住友橡胶工业公司总裁兼首席执行官Ikuji Ikeda，他发表了讲话，并发布了一个标志着该基地启动的牌匾。他说：“住友的非洲基地自2013年12月起成为住友橡胶工业集团公司的一部分，从那时起我们共同努力在各个领域取得很大发展，例如安全性，乘用车子午线轮胎生产，质量，产品，销售渠道和人才。这是住友橡胶工业首次在亚洲以外建立卡客车子午线轮胎工厂。“


池田表示，继续扩大投资的原因：尽管从头开始开发TBR工厂有着众多挑战 - 包括非洲市场的潜力，特别是支持SRI业务计划的自由贸易协定。他补充说，当地的TBR轮胎生产将导致卡客车制造商的业务扩展，并为政府相关业务提供机会。
SRSA首席执行官Riaz Haffejee先生概述了TBR产能的愿景和目的以及提供的产品系列。 “从今年到2019年9月，我们将在我们的邓禄普和住友品牌之间实现24种尺寸的工业化，”他说。

Haffejee还详细阐述了工厂投资和开发对当地市场的影响：“继2014年SRSA第一期工厂投资后，我们增加了该工厂的高质量乘用车和运动型多用途车（SUV）轮胎的产量，新的TBR工厂为当地创造了经济增长和更光明的未来。自2014年以来，SRSA在就业，公用事业和采购方面的总投资翻了一番，这对该地区产生了直接影响，并成为当地发展和创业的催化剂。“

池田还指出，该基地的19名TBR员工已被派往该公司在日本的宫崎工厂接受培训，在那里他们能够在开发技术方法并了解SRI的流程，以便将这些知识传授给南非的车间员工。

同时监督SATMC运营的NAACAM（全国汽车零部件和联合制造商协会）执行董事Renai Moothilal评论说：“SRSA必须得到认可，不仅因为它在工厂和工艺方面的重大投资，而且致力于南非工业中心以外的地区及其对就业的贡献。他们展示了汽车零部件制造商如何在全国范围内推动真正的经济发展，以及确保更高水平的汽车零部件制造发生的重要性。“

该工厂的生产按计划是2018年7月开始.TBR产品系列的本地生产 - 经过广泛的研究和开发过程 - 将确保南非和非洲大陆的客户拥有适合该国特定应用的合适轮胎。这些将在日本设计，在非洲进行测试并在南非制造，其中Ladysmith工厂通过了TBR轮胎测试，符合欧洲合规标准。
（原创，责任编辑：Carol Liu）