“此路是我开，此树是我栽；若要在此卖轮胎，必经我手卖。”简单一句话足足描述了轮胎经销商对于窜货的看法。虽说轮胎企业对轮胎经销商都会有区域保护政策，但大多数光打雷不下雨，大多最后不了了之。

最近，一家轮胎企业发不了一张通告，再次将窜货摆在桌面上。在通告中明确支出了某经销商因为跨地区销售轮胎被明文警告。但不难看出，只是出面警告，并没有做出实质性的处罚措施。

轮胎窜货一直是经销商咬牙切齿的毒瘤，无法彻底去除。对于本次明文通告，相信不是第一次也不是最后一次，轮胎窜货为何屡禁不止？

任务的压迫

无论哪一个轮胎企业下的经销商或者业务员，都会有自己的业务要求和完成的业绩标准。另外，一些轮胎企业自己内部对于窜货的管理条例并不明确，导致一些经销商或者业务员为了完成自己的低价抛售自己手下的轮胎。

利益的驱动

利字当头，兄弟是谁。一边高喊窜货是孙子一边积极寻找客户积极窜货，究其根本，为啥？很简单，就一个字：钱！

首先所处等级不同，拿货价格不同。但有些人的渠道就是广，人脉多。朋友是某企业一级经销商，可以低价直接找他拿货，为何要从别处高价买轮胎。

另外淡旺季价差太大。年初轮胎经销商会议、或者厂家路演和平常拿货的价差相对突出。就有很多资本雄厚的经销商批量打款拿货，这时有会议优惠政策，价格比较低，一些代理商乘优惠囤货，旺季出货。价前后的价差。尤其岁末年初，这个阶段轮胎价格变动频频，但是价格变动前信息控制不严，造成一些经销商或者个人囤积轮胎，等涨价后再出货牟利。

此外许多经销商是厂家多年的老客户，厂家对其比较纵容，不能下狠心治理，经销商就更加无所顾忌，可见厂家对经销商的政策缺乏合理性。而且很多轮胎厂家对经销商的政策就是奖励“最大”，谁的销售量最大，厂家给谁的业务政策就最优惠、返利促销费用就最多。所以对一些经销商来说，窜货就是提高销售量的重要方法。

对于窜货，厂家必须重视，若任其发展，长久以往结果其实很严重，表面上损害了那些循规蹈矩的经销商的利益，实质上降低经销商对产品以至企业的忠诚度，市场的竞争力慢慢就会被削弱。没有人帮你卖轮胎，你的企业还能活下去吗？

（责任编辑：Rain）