据外媒报道，虽然现在轮胎技术飞速发展，许多新技术让现代汽车变得更加安全、更加快速。其中一个重大的技术飞跃就是从斜交轮胎到子午线轮胎的转变，这种技术的进步使得斜交轮胎在乘用车领域逐渐被淘汰。不过倍耐力却认为这种老式轮胎仍有它的可取之处，这家公司希望用Stella Biance轮胎来证明这点。

倍耐力Collezione秉承复古精神打造的首款Stelvio 系列轮胎是专为法拉利250 GTO车型打造的一款轮胎，保持着传统外形的这款轮胎，同时也结合了最现代的科技。

从上世纪10年代一直到70年代，斜交轮胎非常常见。斜交轮胎可以简单的称之为尼龙胎，这个概念是相对于子午线轮胎即所谓的钢丝胎而言的，斜交轮胎的帘线按斜线交叉排列，故而得名。这跟现代子午线轮胎非常不同。

使用子午线轮胎，这种外型又高又薄且侧壁略微隆起的轮胎在一般轿车上还很协调，但是在一些很复古的车型设计上，子午线轮胎无法体现车辆的质感，这时候使用古老元素的斜交轮胎来搭配是最好选择。但是橡胶化合物和材料的进步并没有用于斜交轮胎，倍耐力认为斜交轮胎现代化非常有发展。

为此，倍耐力想到了复兴其Collezione家族的Stella Biance轮胎。这是这家公司50多年来生产的第一款斜交轮胎，它不仅准确地再现了同名产品的外观和胎面花纹，而且还拥有更高的安全性和更好的性能表现。这在很大程度上要归功于往橡胶混合物中加入了二氧化硅等其他材料，进而使其在湿地的表现和抓地力都变得更好。

据悉，倍耐力的Collezione系列是专为极为特殊的汽车设计的轮胎，所以Stella Biance很有可能也是这样一款产品。

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