2018年11月11日，阿里巴巴平台仅用了2分05秒成交额冲破100亿元人民币。 12日零时钟声敲响，滚动了24小时的2018天猫“双11”实时交易规模数据暂时定格在2135亿元人民币。这也是自“双11”设立以来,阿里巴巴旗下平台交易总额首度打破2000亿元。自2009年创立“双11”购物节后的10年间，阿里巴巴旗下平台交易规模逐年递增。今年2135亿元的成交总额同比增长约27%。

过完双11，马上又是双12。年中还有京东的618，每年网上各种购物促销活动，以双11为首有不同力度优惠，轮胎企业也会大力宣传，给足政策。每当这时实体店的促销活动就相形见绌。

2018年双11米其林驰加官方旗舰店，浩悦3，500元一条。轮胎店直呼进价也不错如此吧。过完双11又是双12，京东、天猫、甲乙丙丁等各大电商平台蓄势待发，新一轮促销政策已经就绪。

马云越来越有钱了，只会更加无情的像实体店挥起屠刀，那么实体店如何还击？京东和阿里的低价策略，将更多的客流引到线上。是本就竞争激励的轮胎店，客流量减少。轮胎产品的盈利空间同时也会降低。越来越多的人会进行线上线下比价。相信面对同样的产品车主会选择价格更低的那一个。应该没多少实体店敢和京东阿里拼价格，拼一个死一个。越来越多的轮胎店沦为京东阿里的安装工具，只能在为网购轮胎的人群提供安装服务时，赚取一定的劳务费，而这部分费用也要由京东阿里主导，感觉就像他们赏赐的一样。

不仅如此，批发商的日子将会更加艰难。京东和阿里轮胎业务直接影响着批发商的日子，本就低价竞争惨烈的轮胎市场，在京东和阿里加入之后价格更加惨烈。批发商一直是以走量取胜，赚取微薄的利润，现在京东和阿里的轮胎售价在活动期间甚至低于批发商的批发价，同时还有轮胎企业与他们合作推波助澜。长此以往下去，京东和阿里很有可能取代批发商，成为轮胎企业的在线批发经销商。

轮胎店只能赚取服务费，经销商也只好艰难的在行业里维持生计。不过好在轮胎行业有它的特殊性，轮胎卖出去最终还是要到实体店安装，所以，做好安装和服务就永远不用害怕被淘汰。不用说抵制网购，不用说恶性竞争，只要踏踏实实服务好每一位车主，再在生意中寻找商机，希望未来轮胎生意越来越好。

（原创；责任编辑：Maggie）