稍微了解轮胎的人，都会知道普利司通这个品牌，毕竟作为全球最大的轮胎及橡胶产品生产商，多年稳坐轮胎行业头把交椅。值得注意的是，普利司通的质量口碑一直不怎么样，近年来一直在不断地召回产品，投诉也居高不下。近日轮胎商业也收到了很多车主的投诉。

鉴定员竟然只看照片就出质量报告

多个车主反映，当轮胎出现问题，厂家会进行鉴定，但鉴定员竟然只看照片就能出质量报告，这实在让人感到意外，而且基本把责任推卸给车主，和轮胎质量没有关系。是个明白人都知道怎么回事。

在此次事件上，普利司通对客户投诉的案件是如此的不负责任！

尽管普利司通，多次召回轮胎，但召回后，其轮胎“提前老化开裂”的问题依旧严重，去年底普利司通曾在中国大规模召回轮胎，官方给出的解释是：在生产过程中出现问题，有强度不足的可能性。轮胎其内部有一种作为骨架材料使用的聚酯帘布（简称胎体帘布），特别是在低气压等情况下持续使用，轮胎发生过度变形的情况下，胎体帘布的局部有可能断裂，严重时可能造成轮胎漏气，存在安全隐患。据了解此次召回主要涉及耐驰客系列，但此举并不能解决问题，仍然有大量普利司通轮胎出现了提前老化，开裂等问题。涉及到多个品牌多款车型，常见的东风日产天籁、一汽丰田威驰、一汽丰田卡罗拉、广汽菲克JEEP自由光、宝马X1等车型纷纷中招。

投诉数据来看，普利司通被投诉的趋势还在逐步增多，而且投诉主要集中在开裂、老化、鼓包，要说这些现象属于轮胎的常见问题，可问题是一年左右的轮胎提前“老龄化”这就太不正常了。

不少有车主表示，出现这样的情况，第一个原因可能是本身的质量问题、另外一个有可能是售卖“翻新胎”所致。

如今作为全球最大的轮胎及橡胶制品生产商，普利司通在中国乘用车轮胎市场的占有率大约在15%-20%之间，也就是说将近6台车里就会有一台是普利司通的轮胎。但是反过来看，如果普利司通的轮胎大面积出现问题，也就是说6台车里或许会有1台车有潜在的危险。

综合来看，普利司通从去年的22万多条轮胎的召回，到如今的大面积投诉，其“质量门”还在持续或将迎来爆发。

很多出现问题的轮胎投诉最终都石沉大海，更多的问题轮胎投诉也是状告无门，让消费者的权益无法得到保障，让轮胎店和经销商左右为难。

中国轮胎投诉网联合中国质量万里行（3•15）共同开启了专业的轮胎投诉，在这里可以接受来自中国的所有轮胎事件的投诉。

最近轮胎商业投诉小程序上线，更加方便各位进行投诉。

你觉得最近频现质量问题的普利司通未来前景如何？

1、看好普利司通，毕竟销量在那里摆着，认为普利司通会解决质量问题，为广大顾客带来质量可靠的轮胎。

2、不看好，这样的企业迟早要完，世界第一终究是米其林的。

（原创：责任编辑：Caite）