轮胎行情跌宕起伏，作为经销商和轮胎店们，辛苦多年本想扩大销量，得到的却是张张欠条；想保住前年的样子，利润却总是被压缩。可谓是，年年都难做，年年难点不一样，如今接近年底，咱们的资金也得应用合理。千万别因为进货压货导致资金链断。我们先从库存，汽车销量、价格这几方面来看看我们最近的轮胎市场情况怎么样。
一、从山东地区价差率和开工率来看
从上图分析2018年跟2017年相比开工率上升，其中2018年10月份和11月份的数据显示山东地区开工率是上升。价差率环比基本持平，同比上涨2.47%。虽然山东地区的开工率呈现上升趋势，但是放到轮胎市场里很有可能会出现厂能过剩，以至于会供大于求，那么会不会有导致轮胎价格又是一个下跌的因素。
二、从库存天数来看
库存天数环比基本持平，一般库存维持在一个半月左右，基本认为库存较平稳，上下起伏小，说明经销商备大批量备货较小，基本保持库存足够维持销售即可。
二、从汽车市场销量来看
中国品牌乘用车（1—10月）销量809.1万辆，同比下降3.6%，据市场了解到其中2018年11月乘用车产量为209.4万辆，环比增长5%，同比下滑20.1%；1-11月累计产量为2105.7万辆，同比下滑3.1%。销量方面，11月乘用车销量202万辆，环比增长3.4%，同比下滑18%；1-11月累计销量为2015.2万辆，同比下滑4%。
三、从轮胎价格来看
从上表来全钢子午胎的价格环比持平，跟去年相比整体还是下降趋多。由此可见，轮胎市场销量并尚未有转好趋势，转好有待观察，预计一月份价格持平为主，但也有稳中有涨的可能性。
从上述数据分析，轮胎市场目前处于低迷现状，经销商和轮胎店应合理利用资金备货，但按照以往库存都3-4月的货，尤其在接近这个接近春节时期，一般都早早准备好储藏货源。
接近年底应时刻关注轮胎的市场动向，避免跟风备货，谨慎自己的资金不要全部集中在轮胎上，尤其在12月和1月份都是促销大会的一个高峰阶段，紧跟自己的库存情况来进货，切莫为贪图便宜而大批量囤货。