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“我们所憧憬的汽车是无害的并且能够融入不同的环境，这些正成为现实。而推进速度则取决于我们。选择清洁的空气，还是汽车？对我而言，答案很明显……两者兼得。”1998年米其林掌舵人爱德华·米其林在举行第一届米其林必比登挑战赛时如此前瞻性地指出。如今，随着PM2.5爆表事件的不断发生，国人越来越关注汽车和空气质量之间的矛盾。
为了推动全球节能与环保汽车技术的应用，米其林已经在全球举行了十一届米其林必比登挑战赛。2014年米其林决定在中国成都举办第十二届米其林必比登挑战赛。米其林集团高级副总裁欧立伟在接受记者采访时表示，“混合动力方面将会出现重大变革。目前，混合动力技术现在并没有普及，要想让它革命性地大规模普及，可能还要等十五年。混合动力技术有助于降低大气污染、减少二氧化碳排放。”
谈及如何尽快实现混合动力等环保技术的应用时，米其林（中国）投资有限公司总裁万能毅表示，“要加速演变，需要政策推动。这也是必比登挑战赛的重要内容之一，我们不仅要探讨创赢的技术，还要探讨如何有针对性地制定支撑新技术的政策。”
记者：2014年，米其林必比登挑战赛将举行第十二届，这是中国第三次举办米其林必比登挑战赛。别的国家有没有如此频繁地举行米其林必比登挑战赛？
万能毅：过去只有法国举办过三次，包括1998年的第一次、2000年的第二次、2006年一次。中国成为法国以外唯一将举办三次的国家，2004年和2007年在中国举行过，今后甚至可能还有第四次、第五次，为什么？因为我们更重视中国市场。
首先，米其林处于交通运输业，中国交通运输业是发展最快的一个市场。例如，我们在中国主要业务之一是轿车胎业务，预计十年后中国轿车胎的需求量将达到同期北美、欧洲市场总和。这样的市场需求规模令我们对中国交通运输业及可持续移动领域的重视程度越来越高。
第二，中国主管部门有意愿去直面移动性领域所碰到的一些问题，比如污染、城市化、能源。第三，中国非常支持创新技术在中国的发展，而且希望借此提升中国生产和制造的产品的技术含量。
记者：第一届你们就前瞻性地看到清洁空气与汽车的矛盾，但这么多年来并未得到解决。这一次挑战赛和过去有什么不同？
万能毅：我们希望2014年的盛会能推动新技术的应用，能更多地影响到政策的制定和决策的过程，能够真正地在改善交通拥堵、大气污染等问题上带来贡献，而不仅仅停留在技术层面。主要的努力分为以下几个方面，其一，寻找满足社会需求、人们真正需求的解决方案。其二，在过去十一届比赛中，我们曾经讨论了很多和新能源方面相关的技术，但这次需要最终讨论的是什么样的技术可以大规模地推广，我们把这个叫做制胜的技术。其三，在如何让这些解决方案得到进一步推广的问题上，政府有针对性的支持政策也是非常重要的。其四，需要确定什么样的经济工具、定价的模式，才有助于推广这些制胜技术。比如，二氧化碳排放的价格制定，是罚款还是有更高的定价？基础建设、基础设施建设的融资等等。