2013年3月，一则不起眼的新闻出现在小城江阴的媒体上，新闻中说，江阴创新气门嘴公司在当地举行了新厂房开工仪式，此次开工的现代化厂房总投资8000万元，面积达3.6万平方米，建成后将成为面向奔驰、通用、上汽等客户的专属生产区域。
按理说这类企业开工仪式的新闻一点都不新鲜，但业内人士却从中看出了端倪，在他们眼中，这正是江阴气门嘴企业转型升级的缩影。说来也奇怪，气门嘴这种个头不过几厘米的小物件，竟被江阴企业演绎了一出产业传奇。据统计，2012年，江阴产气门嘴共出口958批、3.27亿套，占世界出口总量的半壁江山。可以说，江阴气门嘴是名副其实的世界级“单打冠军”。
巧打空当
有经验的拳师一开始就会告诉新人，打拳要打对手的空当，瞄准他们顾及不到的地方，这样才能克敌制胜。
江阴气门嘴行业有着创新气门嘴、博尔汽配、常新气门芯和天一气门芯等一批国内知名企业，其中，博尔汽配是目前国内最大的气门嘴生产企业之一，已连续3年进入中国气门嘴行业销售前五强。面对红红火火的销售市场，总经理赵鸣坦言：“要不是检验检疫部门指点迷津，我们不知道还要在黑暗中摸索多久哩！”
2008年之前，江阴气门嘴出口市场主要为欧美，但受美国拒绝给予中国优惠关税待遇以及气门嘴在欧盟市场遭遇产品毕业等不利因素叠加的影响，包括博尔汽配在内的江阴出口气门嘴企业曾一度遭遇困境。
“出口企业习惯于埋头生产，缺的是信息。”江苏江阴检验检疫局局长戴云徽说，“作为检验检疫部门，在有效监管的同时，要进一步转变职能，为企业‘走出去’提供信息。”在获知博尔的困难后，该局组织力量多次深入企业，共同探寻破局之道，特别是鼓励企业利用区域性原产地证的优势，找准新的增长点，积极拓展东盟、巴基斯坦、南美等新兴市场。
“检验检疫部门的推介让我想到，既然有自贸区这项优惠，索性到巴基斯坦市场闯一闯，结果很快打开了局面。”赵鸣欣喜不已，后来，博尔通过拓展巴基斯坦市场，出口持续发力。2012年至今，该公司对巴出口额已达230万美元，凭检验检疫部门签发的“中巴自贸区优惠原产地证”，获得关税减免约11.5万美元。“我感谢江阴检验检疫局，不在于减免了多少钱，而在于真正为我们企业开辟了一条新路子。这才是真金白银！”赵鸣说，通过实行差异化的竞争，目前博尔气门嘴在巴基斯坦市场的占有率已达70%。
强筋壮骨
俗话说得好：外练筋骨皮，内练一口气。在检验检疫部门的帮助下，江阴气门嘴行业通过狠抓质量管理生命线，练就了一副铁打的筋骨。
“气门嘴虽不起眼，但却是轮胎的重要部件，它的质量关系到所有交通参与者的安全。因此，检验检疫部门对出口气门嘴的检验监管非常严格。”戴云徽说。
为确保出口产品质量，该局检验人员深入企业生产管理过程，帮助企业建立从原料控制到成品出厂一整套的质量控制体系，加强对不合格品数量、项目的统计分析，特别是指导企业更加重视过程管理和控制。该局还结合企业实际，引导企业改变“入库后不用管”的观念，引入“呆滞品”概念，对入库的产品定期巡查，把超过一年未周转的产品列入“呆滞品”，与新入库产品分隔开来，并对长期未周转的产品及时进行处理，排除质量隐患。
创新气门嘴副总经理徐美华回忆，检验检疫专家列出的改进措施中，给她印象最深的就是把不合格品的首检盒改为锁定盒，由管理人员定期统一开启。“改进虽小，但却确保了在特殊情况下，不合格品不会与合格品混杂，并且有助于不合格信息数据的统计分析。”
此外，江阴检验检疫局把气门嘴行业作为推广质量管理体系的重点领域，推动创新气门嘴于1997年成为国内气门嘴行业首家获得ISO9002质量管理体系认证的企业，并指导企业相继通过国家产品安全认证和ISO/TS16949-2002认证，为企业赢得了国外客户的青睐。
“正是由于检验检疫部门的严格把关和悉心辅导，创新气门嘴才迈过国外那么多的门槛，出口业务越做越红火，我们不仅成为德国奔驰、美国通用的供货方，还成为了世界最大的车轮制造商马可迅公司的配套企业。”徐美华介绍，作为有着30年发展历程的企业，创新气门嘴把开拓国外市场作为企业的二次创业，“这一切，离不开检验检疫部门专家把我们扶上马，再送一程。”
抢占高点
兵法云：居高临下，势如破竹。但商战如拳战，如何在优秀拳手林立的市场之争中抢占制高点？在戴云徽看来，最有效的途径就是制定标准、掌握标准。
近年来，江阴检验检疫局充分发挥检验检疫的政策和信息优势，依托检验检疫的人才技术实力，大力引导、扶持地区骨干企业主持、参与国家标准、行业标准的制修订工作，进一步凸显江阴出口龙头产品的核心竞争力，全力助推外贸产品升级换代。
“一流企业制标准，二流企业造品牌，三流企业卖产品。积极开展标准的制修订工作，不仅能帮助企业巩固自身的行业‘领头羊’地位，还能更加促进技术创新和市场竞争力的提升。”戴云徽指出，气门嘴作为江阴重要的出口产品，占世界那么大的市场份额，理应发挥行业标杆的作用。在该局的指导下，博尔汽配、创新气门嘴公司等行业龙头企业，积极开展技术攻关，主持或参与制定了《轮胎气门嘴第1部分：压紧式内胎气门嘴（GB1796.1）》、《轮胎气门嘴第8部分：延伸管（GB1796.8）》、《轮胎气门嘴系列（GB/T3900）》、《装配轮胎气压监控系统的压紧式轮胎气门嘴》等多项国家标准和行业标准。该局还与企业合作，共同承担了检验检疫行业标准《进出口轮胎气门嘴（芯）检验规程》的制定任务。
“在当前国际市场需求低迷、外贸增速放缓的大环境下，制造型企业只有通过技术创新、增强核心技术含量才能化危为机，把传统产品做强，把新产品做大，把占领市场提升到引领市场的高度，才能在全球化竞争中立于不败之地。”戴云徽表示。