2018已经过去了，中国的轮胎生意可以用惨淡经营来形容。经济下滑，轮胎厂倒闭的倒闭破产的破产。轮胎生意内忧外患，产能过剩、各种反倾销贸易战向轮胎人袭来。轮胎行业整体一片哀嚎，但过去的已经过去，生活要继续，轮胎生意同样要继续，2019年让我们忘记2018，从头来过。但是我们同时也要提防2019年轮胎市场可能出现的5个大坑。

1、低价恶意竞争

近几年轮胎行业发展过快，产能过剩已是不争的事实，再加上由于各国贸易保护，轮胎出口受阻，生产出来的轮胎大量积压，为了迅速回笼资金也为了减轻库存压力，轮胎厂商，经销商一定会想进一些办法出货。降低价格一定是最佳途径没有之一。这种破坏市场的行为将导致竞争进一步加剧，同时加速市场洗牌。毕竟市场份额是有限的，大家都会降价来枪战市场，从而血本无归，往往等到大家拼价杀红眼的时候才后悔。

2、轮胎行业成本大大增加

最近一连串的涨价通知已经说明了制造轮胎的成本飞速增加，天然橡胶、人工成本这些都在涨价。我国对与轮胎原材料的控制能力有限，大部分需要进口，所以就造成了如果任何的风吹草动，都会引发轮胎的大涨价。另外由于环保问题日益严重，轮胎企业也需要抽出一部分资金用于环保建设，这也加大了轮胎行业的成本。

3、轮胎出口贸易举步维艰

2018年几乎全世界都对中国轮胎实行了反倾销和反补贴。中国轮胎在美国遭遇阻击后转战欧洲，欧盟迅速展开反倾销策略，转战非洲，南非开始了反倾销调查，巴西、印度、阿根廷先后都对中国轮胎进行了反倾销。2019年双反不会终止，而且会变本加厉，你要知道欧美的的轮胎企业是不会把市场让给你的。印度，非洲正凭借廉价的劳动力吸引越来越多的轮胎企业到当地办厂，这就使得当地轮胎产量大增，这个时候中国轮胎出口过去无异于头撞南墙2019年我们还要继续做好迎战来自世界其他国家的打击与竞争。

4、厂家，经销商，轮胎店，三个女人一台戏

传统轮胎生意，厂家、经销商、轮胎店一直保持着单纯的合作关系，各自遵循着行业的生意法则，大家在一个锅里吃饭，既撑不死也而不是。但是轮胎电商的兴起打破了这一传统。经销商抢零售商的生意，轮胎厂抢经销商的生意，轮胎厂抢零售商的生意。越来越微薄的利润让大家都想直接面对消费者，赚取更高的利润。轮胎厂商直接开旗舰店、进驻超市、电商平台开店无疑都是轮胎厂直接抢生意的手段。2018年大批一线品牌轮胎企业都开始开设自己线上店铺或者平台，开始直接将轮胎卖给消费者，这无疑跳过了经销商和零售商，掠夺了本该属于他们的利润。

5、轮胎电商低价冲击传统轮胎市场

2018年轮胎电商蓬勃发展，在互联网思维下人人都想当第一。仿佛第二次改革开放，人人谈改革，人人学开放。同样原本冷门的轮胎电商近几年开始崛起，品牌轮胎企业借助电商平台开店销售轮胎，甚至卡车轮胎都被直接放上了网店，简直超乎想象。轮胎电商巨头途虎先后大量融资，并与巨头企业签订合作，不断的冲击着传统的轮胎市场。轮胎企业也不敢落后，纷纷上线自家网络旗舰店，互相之间大打价格战，这种低价策略会扰乱轮胎市场，轮胎市场刺刀见红，死伤无数。

2019年轮胎市场未来走势如何？我们都无法给出定数，与轮胎市场相关的因素随时在变，轮胎市场也随时变化着。我们只有随时做好应变的准备，同时未雨绸缪，将未来可能发生的不利因素提前想清楚，才能有利于我们在2019年残酷的轮胎大战中从容应对，免遭市场的淘汰。

（原创：责任编辑：Caite）