[ 由于缺失合资公司的财务数据，固铂轮胎无法向证券交易中心提交财务报告以履行信披义务，并难以完成固铂轮胎与阿波罗之间的资产交易 ]

　　“在这个时间点上，我们希望政府可以介入，帮助我们解决目前面临的困难。”近日固铂轮胎橡胶公司（COOPER TIRE&RUBBER COMPANY，下称“固铂轮胎”）国际轮胎部主席米勒（Harold Hal C. Miller）在上海记者专访时表示。

　　米勒是固铂轮胎整体出售给阿波罗轮胎公司（Apollo Tyres Ltd.下称“阿波罗”）的主要负责人，他不仅要与阿波罗商谈具体的交易细节、跟进进程，还要说服在华合资公司—固铂成山轮胎有限公司（下称“固铂成山”）停止抗议，以完成收购。

　　今年6月下旬，固铂成山工会以“抗议固铂轮胎出售公司给阿波罗”为由先后进行了两次停工。尽管该合资公司已经复工，但却拒绝生产固铂轮胎旗下的轮胎，甚至组织成立“纠察队”阻止固铂轮胎方面的管理人员进入工厂。

　　自今年10月16日开始，“拒绝录入合资公司的财务数据”被当成固铂成山工会抗议“阿波罗收购固铂轮胎”交易的重要组成部分。“作为拥有固铂成山65%股权的大股东，我们的合法权利已经遭到严重破坏。”米勒表示。

　　由于缺失合资公司的财务数据，固铂轮胎不仅无法向证券交易中心提交财务报告以履行必要的信息披露义务，更成为目前唯一遏制固铂轮胎与阿波罗之间资产交易的关键所在。而按照固铂轮胎与阿波罗最初签订的交易合同，双方必须在2013年12月31日前完成交易。米勒认为这时只能请求中国各地政府，包括山东省政府出面协调。

　　记者：目前固铂轮胎跟阿波罗之间的交易进行到哪一种程度了？

　　米勒：固铂轮胎和阿波罗目前一直持续非常紧密的合作，希望能够完成这个合同。而且这个合同是得到了各方强有力的支持。但目前固铂成山的劳工组织唯一的要求就是停止这场收购，我们无法进入工厂，也无法获得财务和运营信息，这样就没有办法完成财务的报告，这一点在目前阶段对于完成整个合并的合同来讲是至关重要的。

　　记者：您说的“各方”包括哪几方？

　　米勒：首先，阿波罗和固铂轮胎的董事会、股东对这个事情非常支持。从固铂轮胎来讲，整个美国的股东群都对这个并购表现出非常一致的强烈的支持，在他们的投票中，支持票数超过了95%。其次，我们合并的方案在整个的进展过程当中已经获得了各个国家在行政上的批准。

　　我们如果探讨一下这个强烈支持背后的原因，从战略运营的角度来看，这两家合并之后的公司，将比原本分开独立的公司有明显的实力上的增强，借一个比喻来讲就是“1+1=3”这样的概念。

　　记者：固铂轮胎跟阿波罗之间也发生了一些摩擦，包括法律诉讼，这是否意味着阿波罗方面也开始动摇了？

　　米勒：在美国的这些诉讼案，双方的矛盾和不同意见更多的是在于怎么样来完成这个合同。

　　两家公司的最高管理层持续进行着非常紧密的合作，就在上个星期我本人还在伦敦跟阿波罗最高管理层进行“合并之后未来运作”议题的深入探讨，每一个管理层的高管都对合并案非常支持，对未来的发展非常看好。两家公司目前最大的关切点就是在中国面临的局势上。

　　记者：你们跟阿波罗的交易合同有效期是到年底，如果说届时不能解决，那这个合并还会继续下去吗？

　　米勒：我们目前的合同确实是到年底结束，目前双方正全力以赴在年底之前完成这个合同。

　　目前，我没有办法对未来进行一个预测或者是猜测，也没有办法预测固铂成山在假设的前提下如何发展，但是阿波罗对中国市场非常看重，他们认为中国市场是一个很重要的元素，也是他们全球布局的一个很重要方面，合并一旦成功，新公司将在全球两个最大的新兴市场上有很强的实力。

　　记者：固铂轮胎是否已经与政府有过接触，主要是跟哪些政府进行交流，他们的回复是什么？有没有给什么样的承诺？

　　米勒：我们是跟不同层面的政府有过数次的会面，这里包括威海本地政府，以及山东省政府。在6月份我们就开始跟政府沟通，口头、信件各方面信息都提供了。政府持续在听取我们的诉求和关切点，但是很遗憾到目前我们尚未看到任何解决的方向或者是方案。

　　记者：为什么合资公司会出现今天这种局面？你们是不是管理上出现了一些漏洞？

　　米勒：过去，固铂轮胎提供了成百上千、无数的人员精力，改善它（固铂成山）的生产流程，提高它的生产工艺，以及在产品创新方面，都提供了无数的贡献。

　　在一些更加长期的工作岗位上，我们提供了以下的人员，一个是总经理，一个技术方面的领导人，另外财务方面的领导人、董事会的主席，通过这样的一些设置控制着董事会成员的构成和决策的过程，所有这些是我们提供的在这个管理系统里面关键的角色。

　　但是，从生产的角度来讲，确实是当地我们合资方的伙伴控制着生产的流程。不过我们对于每天生产的过程也是紧密关注和监控的。

　　记者：之前到固铂成山采访时，对方担心两个问题：一是阿波罗不能提供先进的技术，二是阿波罗全额举债收购固铂轮胎后，将在很长一段时间内没有资金进行再投资，这些担忧怎么解决？

　　米勒：首先，阿波罗对固铂轮胎是整体的收购，包含了所有的部门所有的系统，但是我想强调的是，就技术层面来讲，固铂轮胎原有的技术部门，或者是技术成就是不会消失的，原有的还会存在，固铂轮胎先进的东西都会存在，在这个基础上我们还有增加的东西，比如说阿波罗在重卡上面的技术还会加进来，我们拿固铂成山以生产卡车类轮胎为主来举例，我们就看这一块儿，其实阿波罗在这个领域的技术是相当先进的。

　　其次，在这样一种规模的并购案当中，像这样层次的举债的比例是比较常见的，而不是罕见的。在全球多到四到五家主要的跨国银行，它们的分析专家进行了非常严密的分析和论证，最后决定在财务上支持这个收购案。

　　此外，我们接下来也做了五年以上发展规划的分析，测算下来我们很有信心。按照目前的局面并购下来以后，我们的生产能力、销售能力都将得到增强，这都可以产生足够的现金流来支撑我们在全球的各种发展的需要，包括在中国的继续投资。