缺气保用轮胎发明于十几年前，最主要的优势就是轮胎穿刺后仍可以80km/h速度继续行驶约80公里。此外，这种轮胎可以消除汽车备胎，减轻重量，并提供汽车制造商更多设计可能性。在米其林发明了子午线轮胎之后，人们认为轮胎再没有上的了台面的技术进步。缺气保用技术逐渐成了轮胎企业的遮羞布，开始在缺气保用轮胎方面不断发力，力求突破并扩大自己的市场份额。

当大潮退去，我们就会看到谁在裸奔，经历了十几年的发展，缺气保用轮胎市场依然掌握在少数轮胎企业当中。

以2017-2018年北京市场缺气保用轮胎销售市场情况为例，基本上被外资品牌所占据，国内品牌只能做看客。倍耐力、普利司通、马牌、米其林形成第一军团霸占超过90%的市场份额，紧随其后的是固特异、邓禄普、韩泰等。

在所有品牌中，其中倍耐力表现最为抢眼，基本占据了半壁江山，全年有9个月倍耐力在北京缺气保用轮胎市场占有率超过50%，是不折不扣的北京缺气保用轮胎市场之王。

不难看出，缺气保用轮胎市场现在属于寡头时代，一些二三线轮胎品牌要想抢占市场份额，难度可见一斑。倍耐力大多数产品都应用了缺气保用技术，而销售方面尤以CINTURATO P7最为突出，占到全系产品销量的50%以上，紧随其后是CINTURATO P1、CINTURATO P6、Scorpion VERDE和P ZERO等。

缺气保用轮胎价格通常都比较高，以北京市场为例：外资品牌基本都维持在1000元人民币以上，评价售价最高的是邓禄普，平均价格区间在1600元-1800元，在特殊月份，售价甚至高于2000元。销量最高的倍耐力平均价格区间在1300-1400元（产品量大拉低了销售均价），普利司通和米其林平均价格区间在1200-1500元，马牌在1300元上下，固特异在1200-1400元之间。

我们最后将目光转向单品销售情况，令人意外的是普利司通泰然者ER300占据超过总销量的8%，成为缺气保用轮胎单品销售冠军，规格为245/45R18，紧随其后的是CINTURATO P7和米其林Primacy 3 ST。具体排名如下：

缺气保用轮胎最热卖的规格是225/55R17，宝马5系和奔驰E级车型装配该规格缺气保用轮胎很多。另外缺气保用轮胎以17/18英寸为主，极少涉及16寸及以下。

目前中国市场缺气保用轮胎需求量正在逐年递增，相关机构数据统计2015年中国市场缺气保用轮胎需求超过350万条，2016年超过500万条，2017年超过600万条，其中有一半是原配轮胎。外资品牌凭借超高的品牌知名度和领先的技术牢牢占据着缺气保用轮胎市场大部分额，中国轮胎企业也正在奋起直追，力求在这个细分市场能够分得一杯羹。（文中数据来自：轮胎商业数据中心）

（原创，责任编辑：Jeff ）