经营轮胎行业的风险，一直是轮胎圈内人士津津乐道的话题。产品质量风险、环保风险、贸易摩擦风险、结构性产能过剩风险以及品牌缺失风险等，一直牵动着将要入行者的心。近期的轮胎市场的不景气，如中国轮胎制造业的龙头——山东省出现的轮胎行业的凋敝，无疑更是打击了新晋轮胎人的信心。因此，做轮胎之前，多思考一下是否真的准备好了，是绝对有必要的。

针对以上提到的轮胎市场的消极因素，认识一下中国轮胎企业又是何种现状？根据最新公布的2018年中国轮胎销售排行，以中策橡胶和山东玲珑为代表的国内品牌轮胎都取得了不错的成绩。其他的国内品牌也在迎头赶上，并未出现青黄不接的悲惨境遇。

当然，以上所列举的轮胎企业都是国内品牌的佼佼者，似乎都是处于金字塔顶端的轮胎企业，并不能作为进军轮胎厂是否可行的依据，但却说明轮胎市场是存在的。在外资轮胎企业的强势挤压下，国内轮胎品牌仍存在一定的生存空间，并能够进行健康的发展。说明轮胎行业的结构是存在这缝隙的，小型轮胎企业可以尝试着利用这些产业缝隙，占据安放自身的一席之地。同时也为轮胎市场产业结构的多元化、层次化作出贡献。山东广饶五小龙在逆境中的崛起就说明了一切。

除了对市场不景气的担忧，市场的竞争更是阻碍一个企业产生、成长和上升的拦路虎，市场需要竞争，缺乏竞争的市场是没有活力的，轮胎市场更是如此。因此轮胎厂的经营更多需要面对的是竞争对手的打压。成立一个公司并不难，如何把它做大做强才是关键。在国内轮胎市场，要想在轮胎市场站稳脚跟，外资企业和老牌国内企业都是所要面对的劲敌。

中国轮胎市场的竞争格局：

第一梯队：普利司通、米其林、固特异、倍耐力等为代表的外资企业，主要集中在高端乘用车和轻卡子午胎市场，占据乘用车原配轮胎市场的70%；

第二梯队：以中策、玲珑为代表的本土知名品牌，主要定位为中端乘用车和轻卡子午胎市场，占据乘用车原配轮胎市场的30%；

第三梯队：以永盛、金宇为代表的中小型民营企业，产品多投放低端市场，主要生产工程胎、农用胎和载重胎。

通过以上分析可知，外资轮胎企业和老牌国内轮胎企业占据了轮胎市场的主要份额，新成立的轮胎厂很难在短时间内与其进行抗衡，以最快的速度跻身第三梯队是切实可行的，也是刻不容缓，如果不能及时在第三梯队找到自己的位置，就很可能为市场所淹没。轮胎厂行业的前景和市场的竞争可作为进军轮胎行业的风向标，但如果将其作为是否投身轮胎行业的决定性因素，那就太片面了。

轮胎厂可以作为轮胎从业者前进的敲门砖，要相信，即使市场竞争再激烈，缝隙总是存在的。

（原创：责任编辑：sean）