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轮胎大乱价，祸首是谁？
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2019-03-21) 大中小

轮胎价格乱成一锅粥，工厂、经销商、零售商、电商乱掐，纷纷指责对方搞乱了市场价格，让大家赚不到钱。

轮胎乱价的根源到底是什么？谁到底才是罪魁祸首？

工厂：轮胎，我有绝对的定价权

对于工厂而言，它们是非常希望价格稳定的，他们希望全国都能统一批发价，统一零售价。但是执行起来可没有那么容易，工厂也只能是尽量的去管控。比如会去规定一些经销商批发价不能低于XXX元，零售价不能低于XXX元。这个往往仅限于一纸文书，因为到了经销商和零售商实际销售层面，市场变化万千，谁都没法保证能够按照厂家规定的价格去销售，该低价促销就得低价促销了，不然对手都已经占得先机了。

另外，很多轮胎工厂也是乱价的始作俑者，涨价通知满天飞，暗里偷偷搞促销，今天涨3%，明天买10赠1。对于经销商也是看人下菜碟，重点对象重点关照，返利高，价格优，促销政策多。经销商从工厂拿到的价格不一样，自然在市场销售的价格也自然不同。

经销商：我不生产轮胎，我是轮胎的搬运工

对于轮胎经销商而言，生意就是进货出货，赚钱就是更快地进货出货。只要价格合适，有薄利可图，经销商就会迅速出货。他们是整个轮胎市场的渠道，只有轮胎快速流通才能保证市场的健康，一旦渠道发生堵塞，也就意味着市场出现了病症。

在经销商层面还有一批特殊的人群，叫做二批商。他们是整个轮胎市场信息最灵通的群体，他们通常比业务员对市场更敏感，他们随时都在八仙过海似的打探消息，有时候甚至比业务员都最先得到轮胎促销消息或者涨价消息。

二批商与工厂和经销商不同，各方利益出发点也不一样。二批商是全力以赴求生存，追求利润最大化。很多轮胎经销商和工厂都认为二批的所有轮胎都是低价进、高价出，其实则不然。二批追求的是总体利润，在他销售的轮胎中有的利润高，有的利润低，有的则赔本卖。而被传得更神的是：很多人认为二批商所有的轮胎都敢亏着卖。这其实是一种假象，是那些精明的二批商故意传递给工厂和经销商业务员的信息，实际上是施加压力：如果你不给我更优惠的政策，我就低价卖，扰乱你的市场。

零售店：除了轮胎我还有服务

从目前整个轮胎市场来看，零售店的价格是相对齐整的。比如在某一家汽配城里面，米其林浩悦的售价基本是一致的。因为现在轮胎价格已经十分透明，没有几家轮胎店敢随便高于市场价售卖，因为消费者不是傻子，随便问几家就知道大概价格了，你高价就意味着直接将客户拱手让与竞争对手。因此零售店通常会在产品的差异化上面下功夫，在服务上面做出特色，从而赚取更多的利润。

电商：我就是要薄利多销

电商从一开始走的就是薄利多销的路线，轮胎在线销售如果没有价格优势，根本无法和线下实体PK，毕竟消费者看不到实物，同时也看不到服务。低价是电商唯一可以和线下实体抗衡的法宝。至于有些经常鼓吹的电商便利性，其实并不适用于轮胎。如果价格相同，和线下实体店比起来，电商的便利性荡然无存。现在电商已经成为工厂和部分经销商的重要销售渠道，因此不同的电商平台轮胎的价格也是参差不齐。轮胎电商本身价格就乱成一团麻，进而也在助推整个市场价格乱上加乱。

2017年3月，南方都市报专门对广州市轮胎市场进行了一次价格调查，调查发现不同的购买渠道，价格竟然相差高达30%以上。调查以华南地区一款主流中级车型广本雅阁为例，选择适配该车一款米其林Prim acy3ST浩悦轮胎产品，规格为215/60R16。对比同一款轮胎在4S店、轮胎品牌授权门店、汽车快修连锁机构及一站式汽车美容服务店及改装店和电商平台的价格。