【轮胎商业网测试频道 第94期】

现在春暖花开，正式踏青的好时机，出去浪，没有一款好轮胎怎么行，今天就为大家带来四款高性能全地形胎对比测评（测试数据来自tirerack）。

测试轮胎：

普利司通—Bridgestone Dueler A/T Revo 3

入选理由：轮胎减震性能优秀。

马牌—Continental TerrainContact A/T

入选理由：湿地综合性能优异，操控感极佳。

固铂—Cooper Discoverer AT3 4S

入选理由：轮胎能过滤掉非常小的颠簸，舒适性很棒。

倍耐力—Pirelli Scorpion All Terrain Plus

入选理由：干地性能出色。

测试车辆：

2018款福特F150皮卡 4x4

这款多用途皮卡车可以充分反映出轮胎在各种路面上的性能，在兼顾了越野通过性的同时也给驾乘者提供很好地舒适度，所以福特F150皮卡是进行测试的最佳车辆。

实际道路测试

测试的道路包括：高速公路、国道、乡村公路和土路，路况非常复杂。这种情况下可以非常直观的评价各个轮胎在噪音舒适、日常驾驶中的表现如何。

马牌的TerrainContact A/T获得的赞誉最高，尽管行驶时轮胎给人的感觉偏硬，但再舒适性与通过性之间马牌找到了很好地平衡，精准的操控使得驾驶员对这款轮胎非常满意。

普利司通的Dueler A/T Revo 3则是偏重于舒适，给驾驶员的反馈也更柔和，高速行驶时的路噪还是比较明显。

固铂的Discoverer AT3 4S显然在舒适度上表现最为优异，轮胎拥有非常强的减震性，很好地吸收掉了大部分冲击。

倍耐力的Scorpion All Terrain Plus在快速转向时轮胎的表现非常棒，但过于追求运动使得在静音舒适方面表现一般。

测试场测试

测试场中的测试项目包括90度转弯、模拟高速公路、和紧急刹车测试。分别在干燥和潮湿的情况下进行，因为全尺寸皮卡重心较高，所以没有进行紧急避障测试。

干地测试

（干地刹车距离 单位：米）

（干地侧向抓地力 单位：G）

在干地测试中四款轮胎的表现不相上下，虽然全地形轮胎并不追求干地性能的极限，但再正常驾驶时，四款轮胎的表现都非常出众。

湿地测试

（实地圈速 单位：秒）

在湿地测试中马牌的TerrainContact A/T给人留下了非常深刻的印象，轮胎在湿地中依然拥有强大的抓地力，在转弯时轮胎的花纹就像扎进地里一样，能够很快速的通过。固铂的Discoverer AT3 4S表现也非常出色，普利司通的Dueler A/T Revo 3和倍耐力的Scorpion All Terrain Plus则出现了转向不足的情况，驾驶员不得不放慢速度。

油耗测试

为了更真实的反应轮胎的经济性，测试包括了各种路段包括：高速公路、环路、国道等路况，每个轮胎行驶里程大约在500英里。尽可能使用巡航速度来反映轮胎对车辆燃油经济性的影响。

在节油方面固铂的Discoverer AT3 4S表现最好，其MPG指数最高。

马牌TerrainContact A/T在各项性能上都非常优秀所以最后取得了第一名的好成绩，普利司通、固铂、倍耐力的轮胎性能虽然不及马牌，但也是同类轮胎中的佼佼者，轻松应对日常驾驶的各种问题，全地形轮胎因其越野能力优秀的特点正在成为越来越多喜爱越野的车主的首选。（测试数据来自tirerack）

（原创：责任编辑：Caite）