2019年4月1日，轮子来到世界上也才区区6000年，而轮胎来到这个世界上还不足300年。轮胎的唯一用途就是行驶，也是唯一和路面接触的部件，但是当道路崎岖平坦时，行驶变得非常困难，而且很不舒服。如果是重要的货物或乘客对颠簸非常敏感的但话，这来自轮胎的颠簸会传到驾驶舱。这个问题有没有解啊？

有！来自马拉维的设计工程师Ackeem已经提出了可以改变这种情况的轮胎，其实是一种轮走系统。他融合了现代材料和轮胎特点组成了一个新系统，成果就是一种超新的真正全地形轮胎组件，仅使用一个枢纽转动从窄到宽的胎面变化。这种无路轮 系胎非常适合在不同路况中使用，并且会像防抱死制动一样改变越野运输的现状。

一般来说，当驾驶在越野路况时，无路轮胎会从中排出一些空气以改变其高宽比，从而使驾驶更加平稳。当道路平稳时，他们将轮胎泵起来以提高轮胎压力并改善行驶里程，不过这会显着影响轮胎的使用寿命。

无路轮胎通过类似于剪式千斤顶的机构最大限度地减少了充气轮胎的局限性。胎面材料缠绕在由轴连接的一对杠杆网上，并且使用该机构调节这些杠杆。，当这些圆盘网相距很远时，轮子变成小直径的宽轮胎。当盘片网靠得更近时，轮子变成了大直径的轮胎，胎面必须由足够柔韧的材料制成，以适应车轮长宽比的变化。

另一种方法是网盘使用复杂的电子伸缩结构或者超柔性材料，这样胎面甚至可以由一片橡胶制成。这是无路轮胎的基本概念，目前它仍然处于概念阶段，还有待观察它能否转化为工业化生产。不过，这是一个值得认真考虑的想法。

（原创，责任编辑：苏明玉）