在2019年上海F1中国大奖赛比赛之后，轮胎商业专访了倍耐力亚太区首席执行官Giuliano Menassi。Giuliano Menassi先生代表倍耐力官方，就倍耐力的现状与未来发展做了详细阐述。

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亚太市场不断扩张

Giuliano Menassi先生表示，倍耐力是专注于生产民用轮胎的公司，产品线也专注于高端和超高端的汽车分级市场。这个策略使得倍耐力在2018年获得了非常好的成绩。倍耐力在亚太区2018年的销售额增长超过10%，在高端领域有机增长超过20%。

目前全亚太地区倍耐力共有将近5000名员工，总部位于上海，并在东京、首尔、新德里、新加坡、雅加达和悉尼设有区域办公室。去年，倍耐力也接手了印度市场。

今年轮胎市场放缓，倍耐力并没受到多大影响。这主要得益于倍耐力坚持高价值策略，专注于超豪华及高端市场。根据倍耐力的数据显示，在中国这个细分市场，是持续增长状态。倍耐力在亚洲具备足够的条件去更好地为市场服务，首先是足够高端的技术，其次是工厂产能充分满足市场需求。去年倍耐力在山东兖州投资了第二家新工厂，因此倍耐力在亚太区的工厂数量达到4家，其中3家在中国，1家在印度尼西亚。新工厂使得倍耐力能够在亚洲市场，尤其是迅速发展的中国市场能够牢牢抓住所有市场机会。

在原配市场，倍耐力在亚太区合作厂家众多，合作产品数量也高于其他一些品牌。原配合作的厂家对倍耐力的要求更高，对原配件提出更多要求，尤其是轮胎技术，通常需要花费2-3年时间去跟随车型一同开发。这对倍耐力来讲，挑战与机遇并存。倍耐力可以提前2-3年知道市场发展趋势，因此有大量的时间去进行能满足市场需求的研发，不断完善轮胎技术，以满足2-3年后的市场需求。

中国依然是倍耐力最大的市场

Giuliano Menassi先生表示，中国化工收购之后，倍耐力得到了越来越多的支持，让公司在中国的实力更加强大，不仅增加了更多的原配合作伙伴，也使业务有了更明显的提高。

中国汽车市场虽然整体有所下降，但是在高价值领域，就是高端和超豪华车市场，仍保有和过去一样的增速。这正是倍耐力所专注的市场领域，所以在中国市场的表现不错。目前中国电动和混动汽车快速发展。而倍耐力已经拥有了专门为新能源汽车专门打造的轮胎，未来这个市场也有很大的盈利空间。

今年，倍耐力在中国发布了新产品Cinturato P8，另外配备PNCS（倍耐力噪音消除系统）技术的产品，也就是降噪轮胎也在中国实现本土化生产。中国电动车市场发展潜力巨大，电动车对轮胎要求滚阻低，噪音小，另外对轮胎花纹设计也有一定要求，倍耐力有技术、产能、产品，已经做好充分准备。

为了满足电动车市场需求而研发的更新的技术，倍耐力在国内已经有生产。比如低滚阻环保轮胎，也就是蝎子胎系列，其中有一部分名字叫Scorpion Verde，Verde在意大利语中是Green的意思，因此直接出现在了轮胎的胎侧。在今年3月的日内瓦车展，倍耐力发布了一款专门满足电动车市场需求而设计生产的轮胎，名字叫Elect。中国对于电动车以及相关产品的需求，会激励倍耐力把最先进的技术带到中国来国产化，就像当初最先把缺气保用技术带到中国国产一样，

倍耐力的“三大技术”目前在中国已经广泛使用。其中，缺气保用轮胎在2012年已经实现本土化，并且已经成为很多车型的原配。其次是PNCS降噪轮胎也将在今年实现本土化，最后就是修补轮胎，轮胎被扎后，拔出钉子后可以自行修复。目前减噪轮胎和缺气保用轮胎都已经在兖州工厂有生产。自修补技术已经很成熟，只要有市场需求，很快就可以投入生产。

倍耐力的数字化进程在中国乃至全球正在扩大，位于兖州的第二家合资工厂，已经配备最先进的生产设备与流程，满足智能化生产和工业4.0的要求。优化后的生产流程，机器设备与配套软件之间的合作更加完善，可以监测到每一个生产的步骤和流程。因此该工厂也成为倍耐力全球最高效工厂之一。新工厂的目前设计产能为350万条左右，主要面向中国市场，辐射亚太。未来如果有提升产能的需求，新厂本身的占地和条件能够做到逐步扩产，最后直至产能翻倍。

焦作是倍耐力一个重要的生产基地，目前正在向高端产品组合转化和升级，停产13，14，15寸的产品，改为18，19寸产品。今年焦作工厂跟吉利也获得了第一个原配项目认证，未来倍耐力会继续对焦作工厂进行投资、改善和提升。

中国是倍耐力最重要的市场之一，在中国有不同的投资人和合作伙伴，公司里面更是99%的员工来自中国本土。对倍耐力而言，中国市场依然有着无数的机会，必须抓住这些市场机遇。倍耐力不光要在中国生产轮胎，更希望有一个可持续的发展。倍耐力中国工厂都有先进的除尘技术，新工厂装备了太阳能发电，节约了大量能源，为环保做出巨大贡献。另外，倍耐力对工厂员工无论在医疗上还是生活上都给予了更多的服务和帮助。

专注高端市场，探索可持续发展路线

倍耐力已经关注到了轮胎正更多地进入到电商平台，在这方面也有了一些尝试，未来在高价值领域，倍耐力也计划有一些电商的举措。倍耐力更希望去探索一条可持续发展的路线。倍耐力所有的投入和努力都是为了产品可以更好地到达终端消费者手中。无论是在原配市场上面的努力，还是技术革新，都是为了完成这个目标。目前倍耐力大部分依赖的是传统经销商渠道，但是也在探索新的方式。不同的是，倍耐力是专注于高端市场，因此会选择目标群体和目标市场去开发渠道。

倍耐力的销售大约30%来自原配市场，70%来自替换市场。目前倍耐力在高端领域的原配有2400个项目。包括奔驰、宝马、奥迪、兰博基尼、法拉利等合作伙伴都认可倍耐力的性能。另外，倍耐力与新势力造车也有很多成功的接触，已经跟吉利、蔚来等品牌开始有一些合作，有些是未来车型的合作，现在中国市场新车和新势力车的市场潜力非常大，倍耐力愿意跟所有的品牌进行合作，但还是要专注于高端市场。

目前，倍耐力P Zero旗舰店的体验中心在全球已经开了四家，分别位于洛杉矶、蒙特卡洛、慕尼黑和迪拜。2019年的下半年将会在墨尔本开全球第五家P Zero体验中心。在日程上面还有两个地区，一个是东京一个是中国，一旦时机成熟，倍耐力会在这两个首选的地区再开体验中心。

最后针对倍耐力和F1，Giuliano Menassi先生表示，一级方程式F1是世界上顶级的赛车运动，如果能够了解F1的轮胎应用了如此多的技术，就很容易理解倍耐力每天都在做什么：不断提升技术，置入到赛事的轮胎产品中。从赛道到公路，倍耐力将这些尖端技术，逐步衍生应用到民用轮胎产品上，比如P Zero或者其它的轮胎产品中。正因如此，倍耐力的产品才非常出色，也就是说用户使用倍耐力轮胎的体验会非常好。

（责任编辑：Jeff）