市场渠道
前三季完成交货值510.6亿元——
11月8日，从山东省石化协会传来消息，作为轮胎大省，今年前三季度，山东轮胎企业完成出口交货值510.6亿元，占该省化学工业出口交货值的58.2%，继续雄踞石化行业榜首，成为该省加工贸易出口的支柱产业。
今年以来，轮胎行业出口势头强劲，1～7月份出口数据显示，出口金额超出2亿美元的企业就达6家，分别为三角集团、山东玲珑、山东恒丰（包括昌丰）、山东永胜、山东金宇、赛轮股份。出口额超过1亿美元的企业有8家：分别为固铂成山、双星集团、耐克森轮胎、山东万达宝通、兴源集团、华勤集团、森麒麟轮胎、盛泰集团。
“这是山东省轮胎企业大力实施‘转、调、创’的结果。走高端化、差别化发展道路，不仅让山东轮胎墙里开花，而且墙外也香。目前，轮胎出口量已占到省内总产量的40%以上。”山东省橡胶工业协会会长张洪民告诉笔者。
三角集团公司立足国际市场的广阔空间，以创新为导向，依托公司大规格生产优势，已成为山东轮胎走出国门的佼佼者。
“瞄准市场需求，我们加大了高性能、高附加值产品的市场供应和生产，商用车胎增加了无内胎产品的供应和生产，乘用车胎加大了15吋以上规格生产，新型产品工程巨胎改进工艺，整体生产档次不断提高。今年以来，无内胎产品占比达到54%，15吋以上规格占比同比增长4.3%，新型产品工程子午巨胎用户测试符合要求，有了稳定用户，销量增长34.5%。”该集团规划发展部部长岳中桥说。
正是依托过硬的产品，三角集团在北美市场获取了充足而稳定的订单，1～9月份，美国出口量增长44%，创汇增长10%；欧洲市场因法规（标签法）实施后门槛提升，公司抓住与全球产品接轨的关键环节，迈过了门槛，订单稳定；南美是新兴市场，出口量增长22%，创汇增长41%；加大俄罗斯冰雪地产品的出口，数量增长26%；拓展非洲市场的销售渠道，出口稳定。1～9月，集团出口量整体增长19%。
在这些出口企业中，山东国风橡塑有限公司因对外业务同比增长幅度达到了145.6%，格外引人注目。
该公司从事高性能半钢子午胎、载重胎、工程胎、轻卡胎的生产经营，拥有1200万套高性能半钢子午线轮胎的生产能力。
“为了确保行业领先优势，我们先后从德国、意大利、韩国、日本等国家和地区，引进了各种先进的生产检测仪器及设备，并拥有专业的质量检测中心及科研机构，企业先后通过ISO/TS16949质量认证体系、中国强制性产品CCC认证、ISO9001国际质量体系认证、欧洲ECE认证、美国DOT认证、巴西INMETRO认证等，建立了遍及全球的营销网络，为产品出口铺平道路。”国风橡塑有限公司董事长李崇欣告诉笔者。
“虽然取得了可喜成绩，但山东省轮胎行业产能过剩的状态也不容小觑。2012年全省全钢子午胎产量为5248.68万条，生产能力（包括部分在建项目）达到6000万条左右；今年新建的项目已达到10个，增加年产能1500万条以上，预计到2015年底，全省全钢子午胎产能可达到7500万条。”张洪民说。
去年底，山东省半钢子午胎产量达到11719.8万条，生产能力（包括部分在建项目）可达到20000万条左右。今年以来，山东已开工（或准备开工项目）9家，设计产能在10000万条左右，预计到2015年底，全省半钢子午胎产能将达到3亿条。
“尽管我国汽车产量及保有量不断增加，但轮胎产能增速已远超出了增长速度，造成的产能过剩问题更加突出。”岳中桥忧虑地说。
出于对市场预期的考虑，三角轮胎公司在轮胎行业率先淘汰了传统斜交胎生产线（350万条/年生产能力），同时停止了100万条/年小规格低附加值12吋乘用车胎生产线，为企业赢得了宝贵的发展空间。
张洪民还告诉笔者，缺少具有自主知识产权的核心技术，产品档次较低，也是山东省轮胎企业存在的一个重要问题。
他说，山东省全钢及半钢子午胎均为引进消化吸收国外技术，虽然部分工艺及配方进行了调整，仍然是以引进技术为主。具有自主开发能力的企业比较少，三角轮胎、赛轮、双星等企业比较重视自主开发和科技创新。但部分生产企业仍以聘请技术团队、借用其他企业的生产技术为主，因此高技术含量的产品比例较低，市场竞争力不够强，经济效益不佳。
“目前，面对产能结构性过剩、产品制造成本持续上升等不利因素的挑战，山东轮胎企业要加快转型升级，利用科技创新提高企业发展动力，大力提升市场竞争优势。企业还要推进贸易多元化战略，坚持国内国外两个市场齐头并进，巩固发展传统市场与开拓新兴市场相结合，根据国际经济形势变化，调整出口市场结构和产品结构，努力缩小与世界轮胎强企的差距。”张洪民充满信心地说。