2019年6月13日，2019年已经过去了接近一半的时间，通过大部分轮胎企业的财务报告，一个非常明显的残酷现实：盈利继续下滑！接下来的2019年下半场形势可能更为艰苦。首先天然橡胶价格盘面已经构成上升通道，对轮胎企业造成更大的成本压力。同时由于汽车的销量下滑造成轮胎需求低迷，而且价格竞争惨烈。

来自轮胎商业追踪全球橡胶委员会的数据显示，天然橡胶的价格从1月份到目前已经又上涨了23%。也就是说轮胎的制造成本上升了大约4%左右，而大部分的轮胎企业净利率也不到4%。另外我们发现几乎全球性的汽车销售放缓，过去5个月轮胎制造商一直面临严峻形势。而车主用户对经济的迷茫导致了出行的减少和消费价格的敏感上升。而要命的时目前依然没有好转的迹象，这极有可能导致更多的轮胎企业2020财年第一季度轮胎销量下降。

全球的轮胎公司在遭遇这样的双重市场打击下，还必须面对的是资本支出的进一步增加，其实不难发现，更多的轮胎公司加入了保守的资本支出计划以帮助它们改善其资产负债表的绩效。

过去的两年左右橡胶的价格一直在盘整并小幅震动，但是目前由于2018年洪水泛滥导致喀拉拉邦的橡胶产量大降，中国云南的干旱导致三大主要生产国 - 马来西亚，印度尼西亚和泰国的出口减少。而中国轮胎公司在进口关税上调和原油价格变动导致合成橡胶价格飙升，最终又促成并坚定了全球天然橡胶价格的上涨趋势。


从全球头部的轮胎企业财报和预期来看，大部分的轮胎企业基本上更倾向减少其对2019年的财政预期，阴云的滞涨气息正在轮胎产业凝聚并蔓延开来，而那些已经上马的轮胎项目也正在资金的支撑下徘徊或者继续。短期内的橡胶供应格局更倾向于价格上涨，虽然目前的原油价格开始下降而更多的专业人士倾向于相信下半年的化工和原油价格迎来上涨。

（原创，责任编辑：苏明玉）