同样都是卖轮胎，别人家门头窜动，你家无人问津，即使你家品牌更好消费者也不来是为什么呢？原来是服务跟不上，开轮胎店不光是卖轮胎，还得给人装呢，这里面服务必不可少。

轮胎店最初的雏形应该就是服务店，顺便备一些货，方便有需要的顾客。由于很多店铺不能正视技术和服务的价值，便更多倾向于通过轮胎的差价来赚钱利润，服务成了免费赠送项目。这有点本末倒置，别忘了开店的最初的初衷是卖技术和提供服务的，干着干着怎么就成了卖货的了呢？

在信息不对称的年代，通过轮胎差价也许还能保证店铺的盈利，但是现在轮胎价格网上一搜全出来了，或者汽配城转一圈一打听也基本都了解了，客户都会奔着那最低价的去了，反正大家服务都那么贱，也不要怪客户唯低价是从。

现在很多的规模轮胎连锁都是主做轮胎服务，例如中策车空间、驰加、车之翼等，就拿驰加来举例吧。很多人都认为它是卖米其林轮胎的。驰加的真正身份应该是汽后服务品牌，轮胎、制动的保养与替换，以及机油更换是驰加的主要服务项目。驰加最厉害的不是卖轮胎，而是服务。

为了保证全国消费者享有统一的高标准服务，米其林对驰加的硬件设备有严格而一致的要求。店内每位技师都接受了超过100*小时的封闭培训，以保证服务质量。客户从进店到离开，整个服务流程被具体到每一个动作，由驰加总部为员工提出可遵循的统一规范。驰加与道达尔、嘉实多、壳牌、博世、蒂普拓普、百斯巴特、海拉、泰克、雅凡迪等世界知名零配件及设备厂商进行了多层次的合作，这为驰加提供高品质的全方位服务提供了强有力的支持。

传统轮胎店应该向轮胎服务店转型，未来的轮胎店应该是以轮胎为工具为客户提供更完善更专业的服务，这样才能把轮胎店的价值最大化，车主在你这享受优质的服务，想必也不会吝啬服务费的，所以预期在轮胎上扣利润，不如拓宽眼界，汽车后市场这块大蛋糕不单单只有轮胎，在轮胎利润越来越透明的情况下拓展汽车后市场的其他业务是轮胎店脱困的最佳办法。

（责任编辑：Caite）