作为轮胎人，我们以车主的赞赏而欣喜，我们以车主的信任而骄傲，我们以车主的不满而反思。时时刻刻都在承担轮胎人该有的责任，但有些细节我们还是不容忽视的，毕竟轮胎人的气节不能丢。
一、 轮胎安装，内外有别
轮胎的安装也是有方向的，很多轮胎的花纹是不对称的，一般外侧花纹较宽，为其有更好的抓地性能，轮胎一旦装反对其抓地力，及操控性能一定会有影响。所以一旦轮胎装反一定要从新安装。
对称型花纹
对称花纹的轮胎四个轮毂任意装，无惧前后左右和里里外外，但安装时还是建议把标有轮胎生产日期的那侧装在外面。这样有利于观察轮胎的生产日期，以便及时更换。
非对称花纹
这种轮胎的外侧一般都会有“outside”标识，安装的时候此面在外即可。如果装反了，那轮胎设计之初的性能就难以实现了。而且很可能出现制动距离延长、胎噪增加、车辆跑偏、加速轮胎磨损等状况。
单导向花纹
这种轮胎胎侧能够看到箭头标识，在安装时，只需将箭头朝前安装即可。只是要顺着箭头的走向安装，箭头的走向就是车轮滚动的方向。
一旦装反之后费油不说，还会有过度的磨损也会导致抓地力减弱，严重时有可能还会出现轮胎抖动、方向也不稳等隐患。
二 、会看防伪轮胎
橡胶轮胎，既然是橡胶就一定会存在老化现象，轮胎的保质期一般在4-5年，老化轮胎会使其性能大打折扣，甚至造成安全隐患，而轮胎也并不是越新越好，一般出厂1.5-2年的轮胎性能最为稳定。部分不法商人通过专用的模具修改轮胎上的生产日期标记，把库存过期的轮胎当作是全新轮胎销售，从中赚取高额差价。改过日期的轮胎在边缘上一般都会有接缝或者不平，做工相对粗糙。那就是伪造胎准没错喽。
三、轮胎的最大震动点
我们都知道轮胎有减震得功能，当轮胎在地面上旋转一周时，它每一个角度所承受的重力都是不相等的，这种现象被称为RFV，当RFV过大时，驾驶员就会在车内感觉到振动，影响舒适性。轮胎上实心的红色圆点，就是轮胎在转动一圈时震动最大的点。这个红点对于销售部门和用户因无法知道它的值，所以意义不大。不过红点也表示是锥度的方向,反映的是轮胎充气后的倾斜方向.所以装配轮胎时必须两边的轮胎同时将红点朝外或同时朝内.锥度大的轮胎很容易使汽车跑偏。
我们要知道轮毂气门嘴的位置，是轮毂全周围最重的点，而将轮毂上最重的点正对着轮胎最轻的点，就会起到一个互补的作用，使整个车轱辘更加平衡。因此厂家在轮胎出厂时就用黄色空心的圆点来标识，这个位置是轮胎周围最轻的部位。黄点是轮胎的最轻点位置，所以黄点需要与气门嘴的位置重叠装配，用气门嘴的重量给与补充。
身为轮胎人，我们都知道其中的利害关系，轮胎安装事大事小，很多时候我们往往就疏忽在了细节上。我们作为轮胎专业人，千万不别因这些小细节而丢了身份。
（责任编辑：lei）