无内胎：无内胎轮胎又称真空胎，这种轮胎就是没有内胎和垫带，是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。目前乘用车轮胎已经全部由真空胎代替。部分重载车辆还在使用有内胎轮胎。

有内胎轮胎：外胎里有保持轮胎内压的内胎、内胎一般具有良好的气密性、耐热性、弹性、耐老化性。有内胎轮胎有外胎、内胎、垫带组成安装较真空胎更繁琐。

真空胎比有内胎更安全。真空轮胎表面是一层橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像自行车那样瞬间瘪下去。

真空胎比有内胎更耐磨。真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。从而延长轮胎的使用寿命。

真空胎比有内胎更省油，乘坐更舒适等特点使真空胎市场占有率越来越高，目前只有少量货车、农用车，由于拉货重，需要内外胎共同承压，还会用有内胎。

社会在发展、技术在进步，子午胎代替斜交胎、真空胎取代有内胎这是行业发展的规律，但是轮胎人表示：真空胎取代有内胎，轮胎生意更难做了。某轮胎业内人事表示，几年前有内胎轮胎在卡车市场占有率有70%，现在70%的卡车上是真空胎。有内胎轮胎的换胎周期多为2-4次/年，但现在的真空胎换胎周期为1次/1-2年，部分大厂家轮胎耐磨能达到40万公里、50万公里，在一辆车的全生命周期还一次胎就足够了，这么以来轮胎越来越难卖。

还有轮胎圈人这么说：现在的轮胎圈，产品是真皮实价格也真透明。笑死司机饿死经销商的轮胎不少，但是没利润的产品绝对不是好产品。轮胎生意一年难过一年，到底什么时候才能突破？

大环境就是这样，再不好的环境依然有人能做好。经济放缓，市场低迷，环保治理，外贸制裁这么多问题挤到一起轮胎市场洗牌最艰难的时期已经开始，物竞天择也是规律。

（原创；责任编辑：Maggie）