近日，山东豪克国际橡胶工业有限公司第二次债权人会议经法院召开。经过一系列的投票，最终普通债权组同意重组的比例未超过该组债权总额的三分之二，根据相关法律，豪克橡胶重整计划未通过。

据了解，这次安排了3场会议，4个表决组（担保债权组、职工债权组、税款债权组、普通债权组）采取现场表决与书面表决相结合的方式，对《山东豪克国际橡胶工业有限公司重整计划（草案）》进行表决。但最终普通债权组表决未通过重整计划草案。所以根据《中华人民共和国企业破产法》第八十六条之规定，本次债权人会议未通过《山东豪克国际橡胶工业有限公司重整计划（草案）》。

今年2月，山东省莱州市人民法院就受理过山东豪克国际橡胶工业有限公司的重整申请。2017年，豪克国际陷入资金链困境，不得不借助外来投资维持企业经营。查询得知，2018年，这家轮胎企业与多家原材料供应商的诉讼案件被宣判，大量资产被冻结。

无独有偶，近年来，在山东很多的轮胎企业都面临着资金短缺的问题，2019年7月广饶法院受理盛泰集团有限公司重组一案，曾在全球轮胎行业排名第40位的盛泰集团宣布重组，这对于正在经历倒闭潮的山东轮胎来说无异于雪上加霜。

跟山东豪克国际橡胶工业有限公司一样，盛泰集团有限公司也是由于多次债务纠纷，被法院不断催债，从而早上了重组的道路。

2019年7月17日，由于盛泰集团未能及时偿还，广东华兴银行股份有限公司深圳分公司向广东省深圳市福田区人民法院申请执行。

虽然，一些轮胎企业重组后获得了新的新的资金，起死回生，但是，大部分缺少资金的轮胎企业到最后只能破产拍卖，例如山东国鹏橡胶被多次拍卖，其最后成交价大大缩水。也反映出山东破产企业无人接盘的尴尬局面，面对越来越大的资金缺口，破产似乎是最简单的方法，可以找下家接盘，下面就举几个例子。

恒宇集团被瓜分

恒宇橡胶破产之后，双星斥资8.99亿拿下了恒宇科技，当时恒宇科技的产能为600万套轿车胎和65万套卡客车胎，填平补齐后可实现1000万套轿车胎和80万套卡客车胎，恒宇橡胶老厂则被当地轮胎企业永盛橡胶收入账下。

永泰重组之路坎坷

永泰重组的道路可以说是离奇又坎坷，本来已经敲定被卖，后又出现变局。今年3月，山东双王橡胶有限公司曾以约4.04亿元的价格拍下了山东永泰，但半个多月后放弃了收购。海倍德橡胶此次以2.58亿元接手山东永泰，海倍德橡胶隶属于山东华盛橡胶集团，是一家大型橡胶企业，业务包括全钢和半钢子午线轮胎研发和制造以及贸易等。最终华盛以接近原来一半的价格拿到了永泰。

山东豪克国际橡胶工业有限公司的前身是莱州雄鹰轮胎有限公司，始建于1975年，是山东省橡胶行业协会理事单位。现在这家企业要想走出深渊还有很长的路要走，对于越来越多陷入危机的企业，政府也曾提供帮助，但只是杯水车薪，重要的是还要靠企业自己，至于山东豪克未来会怎样，让我们拭目以待。

（原创：责任编辑：Caite）