人们总是说中国轮胎是土生土长，一开始就诞生在中华大地上，肯定比那些远道而来的外国轮胎更懂中国人的需求，更能抓住中国消费者的痛点。

（2019上海车展中庞大的普利司通展台）

对于一个产品一个品牌来讲，官网是普通消费者最直观了解产品性能，品牌文化等信息的地方，所以轮胎企业的官网的设计是非常重要。现在的轮胎企业官网，有一个非常大的趋势，那就是针对消费者的优化，如果只是把产品列表简单的列出来，那消费者哪看得懂，例如，国外大品牌在网站上会根据消费者的车型推荐合适的轮胎。

（米其林官网的车辆选择界面，非常方便不懂轮胎的车主选购轮胎）

（山东昊华轮胎产品选择界面，车主根本无法选择合适的轮胎）

所以一些中国轮胎品牌还没有这个意识，对于不了解轮胎的普通消费者来说根本无从下手，以最简单的方式向消费者车主推销轮胎，节约他们浪费在复杂的网页转换的时间会大大提高车主对品牌的好感度。

微信作为中国第一大社交软件，是传播轮胎企业品牌产品的最佳平台，很多的轮胎厂家都开通了微信公众号，但对于公众号的设计，国外品牌普遍更加细心，更等引起普通消费者的兴趣。

（倍耐力微信公众号精美的汽车圈故事，在车友圈的评价非常高）

外国轮胎本土化不仅仅体现在其产品针对中国道路做了优化，而且在经销渠道上也更符合中国人的习惯，中国人的传统观念都是原配的好，就像修车都要求用原厂零件，所以国外轮胎在原配轮胎这块非常重视，我们常见的合资或进口中高档车基本原配的是外国轮胎品牌轮胎，更换轮胎也会要求跟原配的一样，中国轮胎在原配市场还不够重视，使得本来唾手可得的机会白白流失。

（宝马X1系列原配普利司通轮胎）

宝马在中国非常火，相对平民的X1系列原配的是普利司通轮胎，没有见到中国轮胎的身影。

（特斯拉model 3原配韩泰轮胎）

在中国大受重视的新能源车型上，中国轮胎依然没有重视。

（京东首页推荐轮胎全部都是外国品牌轮胎）

在营销上，中国人偏爱网购，外国轮胎品牌也早早就察觉到了蛛丝马迹，早早就与电商开始了合作，现在一些中国轮胎企业也发展线上业务，但由于网络看得见摸不着，保障质量唯一的方法就是品牌，所以在中国深受喜爱的国外品牌自然深受关注。

此外中国轮胎企业和它们的终端客户车主之间的互动也非常少，在这点上国外品牌做的不错，让消费者记住你这点在国内和国外都是一样的，例如日前的邓禄普轮胎杯 《车迷》读者俱乐部杯卡丁车挑战赛。正是这样的活动使得外国轮胎品牌首先在车迷圈中迅速传播，从而带动整个车主群体，中国轮胎企业在品牌宣传针对性上还差的很远。

（原创：责任编辑：Caite）