今年来，乘用车销量大幅回落，9月全国乘用车市场零售178.1万台，同比下降6.5%，今年1-9月狭义乘用车零售同比下降8.6%，9月零售同比增速稍好于8月增速和1-9月累计增速，但相比往年9月汽车销量的火爆，今年的车市相对凄凉。
9月的零售环比8月增长14.0%，为历年新低，出现小幅回升的主要因素有两方面，供给端各主机厂随着国六车型推出已三个月，借势中秋节及70周年国庆热点的消费热情，加大厂家激励，推出各类促销政策手段，吸引到店客流；需求端主要是消费信心仍处于恢复期，短期内带来的购买力难以恢复到高点，因此从供需两侧的因素形成环比小幅回升的结果。
（1）形成比较完整的轮胎产品体系。我国轮胎行业虽然起步较晚，但是改革开放以来，随着我国经济快速发展和道路建设的大幅提速，汽车工业、交通运输业和工程机械业得到快速发展。通过消化吸收或独立开发子午线轮胎生产线，我国已能够生产子午胎与斜交胎两大结构类型的轿车轮胎、轻型载重汽车轮胎、载重汽车轮胎、工程机械轮胎、工业车辆轮胎、航空轮胎和摩托车轮胎等七大类产品，基本覆盖各规格系列轮胎。
（2）成为世界第一大轮胎生产国。近几年，中国汽车行业呈现良好发展态势，其中2017年，中国全年汽车产销2901.5万辆和2887.9万辆，连续九年蝉联全球第一，稳居全球最大的汽车生产国和新车消费市场，带动轮胎行业快速发展。目前，我国各种轮胎合计产量稳居世界之首，成为世界轮胎生产大国。
（3）成为世界第一大轮胎出口国。在经济全球化的背景下，随着我国轮胎生产技术的提高、轮胎企业巨头产业转移和世界汽车工业的迅猛发展，我国轮胎出口量不断增加，稳居世界第一大轮胎出口国。
（4）轮胎生产技术水平稳步提升。近年来，我国轮胎生产技术不断提高，轮胎科技成果不断涌现，不少工艺已经接近或达到世界先进水平。轮胎产品的研发周期越来越短，各企业为增加市场竞争力，不断加大研发资金投入、扩大研发团队规模，推动轮胎生产技术稳步提升。以玲珑轮胎为例，超低断面抗湿滑低噪声乘用子午线轮胎实现了驾乘舒适性、环保性、安全性和操控性等四大突破；GREENMAXHP010、GREENMAXECOTOURING等6个花纹系列全部通过了欧盟ECE噪声认证，获得节油轮胎大奖，达到国际先进水平；环保轮胎系列全部满足欧盟REACH法规要求；有80多个产品规格通过美国SmartWay认证。
（5）中国仍不是世界轮胎生产强国。未来产业升级空间巨大受企业规模、资金实力和科研水平等因素影响，与国外先进轮胎厂商比，本土轮胎厂商研发投入较少，整体技术水平偏低，产品同质化情况严重。目前我国轿车轮胎市场约70%的市场份额由外资和合资轮胎企业占据，且本土品牌产品主要集中在替换市场。
所以鉴于中国轮胎市场的诸多不确定性还需要多种措施确保轮胎市场未来健康成长。
1、产业向新兴市场转移
中国、日本和韩国是亚洲领先的汽车轮胎制造中心。然而，由於劳动力成本不断增加、竞争压力持续增大，汽车轮胎制造商正逐步向劳动力成本和原材料价格较低的东南亚国家等新兴市场转移或在该等市场中设立工厂。
2、追求更优质的产品
随着可支配收入增加及消费升级，对在耐用性、安全性、舒适度和环保方面更加优质的产品的需求不断增加。有关发展要求轮胎制造商通过增加研发投资及减少成本加强其技术及效率。
3、提升品牌知名度
由於市场竞争加剧及行业整合加速，大中型轮胎企业重视品牌战略，以满足市场对品牌产品的需求。大中型企业预计将在提高产品质量及创新服务方面投入更多资源以提升品牌知名度。
4、不断采纳环保技术
政府将环保及可持续发展视为国家规划的优先事项之一。随着监管环境日益严格，越来越多的公司将在可预计未来转向采纳环保生产技术。
5、扩大新能源汽车的产品供应
与普通轮胎相比，新能源汽车轮胎通常对轻量化及低滚阻具有更高的要求，以提升汽车的行驶里程及性能。因此，轮胎制造商已开始开发新产品线以生产新能源汽车轮胎。
（责任编辑：Caite）