气温逐渐降低，冬天即将来临，冬季积雪和冰滑路面对于爱车一族来说是极大考验，给自己的爱车换上合适的“冬靴”至关重要，很多人忽视了这一点，结果酿成了惨剧。
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2018年12月8日，二广高速益阳段连续发生四起事故，经现场勘查，4起交通事故先后涉及12台车，共造成5人死亡(其中2人处在路外)，1人重伤(无生命危险，正在医院救治)，6人骨折，11人轻微伤。据调查，事故原因是路面结冰，能见度低所致。许多车辆都没有更换冬季胎导致刹车性能大大折扣，在冬天人们都会穿上厚厚的棉衣，但很少有人关注轮胎，夏季轮胎进入冬季后性能大幅衰减，只有更换冬季胎才能保证冬季路面的行车安全。
人们还有个误区，只有下雪才更换冬季胎？错！
随着温度降低，夏季轮胎抓地力会骤降，冬季轮胎的弹性反而会随着温度降低而升高，而夏季胎与冬季胎性能差异的分界点，正是7℃，当周围环境低于7℃，就该考虑更换冬季轮胎了。
在欧洲许多国家，如芬兰、德国、奥地利及俄罗斯等，冬季使用冬季胎已是法律规定，必须强制更换，不是看车主心情，也不是以下雪为标志，因为轮胎造成的车祸，害己，也害人。在中国虽然没有这种规定，但在东北和西北地区，由于纬度高，在冬天为了安全也必须更换冬季胎。
夏季胎和冬季胎，差别真的不止一点点
在“7℃红线”还未上升到法律层面的中国，即使很多司机有相关的意识，却迟迟没有行动，主要原因是对夏季胎和冬季胎的差距没有足够的了解。
在7℃的潮湿路面上，冬季胎的刹车距离比夏季胎缩短最高可达10%，这相当于一个车身的距离，也是能避免一次车祸的距离。
大多数车主都会去都会去轮胎店更换轮胎，可轮胎品牌众多，该选择谁呢？在冬季胎领域，诺记轮胎是非常值得推荐的。
诺记轮胎出色的冬季胎产品技术源于诺记轮胎永不妥协的性能测试，在芬兰严酷的冬季环境下，任何的新技术都必须经过严格的测试，诺记研发中心首要的任务是为消费者开发能驾驭北方气候的轮胎，满足他们对轮胎在任何情况下的安全性和耐用性的要求。
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为满足更多用户的需求诺记轮胎一直在研发新产品，最新推出的两款款冬季产品是诺记轮胎技术的结晶。
Hakkapeliitta R3 与Hakkapeliitta R3 SUV
-从容应对北方的冬季
全新不镶钉冬季胎Hakkapeliitta R3系列让你即使面对突如其来的暴风雪和快速结冰的路面都能保持平和的驾驶心态。我们根据以往产品数据，进一步改善了冰面的操控性及抓地力，让消费者精准掌控冬天湿滑路面的驾驶。
诺记轮胎始于1898年的芬兰。在这个冰雪国度，诺记轮胎不断创新，在1934年推出世界上第一条冬季轮胎之后，诺记轮胎凭借着出色的品质，精益求精的精神，始终傲视群雄。毫不夸张地说，诺记轮胎是冬季胎的发明者，也是冬季胎领域的资深专家。
（ 原创：责任编辑：Caite）