连续11年全球轮胎企业75强排名第一，普利司通有实力诠释了什么叫君临天下。而关于普利司通和米其林到底谁才是世界第一的争论在轮胎人中间也一直没有停止过。二者之间微弱的差距随时可能因为一次收购就被抹平。

2018年全球轮胎企业75强排名中，排名第一的普利司通销售额为249.82亿美元（约合人民币），米其林以232.75亿美元（约合人民币）位列第二，二者之间的差距为17.2亿美元（约合人民币）。近十年来普利司通和米其林始终保持着10-20亿美元的差距，差距最小的一年是2017年大约7.9亿美元。大概等同于一个贵州轮胎的差距。

米其林和普利司通是全球唯一两家能够销售额超过200亿美元的轮胎制造商，堪称这个时代轮胎行业的绝代双骄，在某种意义上来讲，能够打败普利司通将普利司通落下全球第一王座的，只有米其林，无出其右。其实单就轮胎业务而言，米其林早已经超越普利司通，从这个层面来讲米其林其实一直是轮胎行业的无冕之王。

2018年，普利司通轮胎业务销售额约为187.37亿美元，而米其林约为216.46亿美元。在轮胎业务收入方面，米其林领先普利司通高达29亿美元，米其林是不折不扣的全球轮胎的销售之王，这个差距远大于两个集团的整体差距。

为了能够整体超越普利司通，米其林正在加速发展，斥巨资不断进行收购，加速拓展公司的业务范围，增加产品的销售渠道。

2019年1月米其林成功收购了印尼轮胎制造商PT Multistrada Arah Sarana TBK，为米其林增加了约2000万条轮胎产能和约3亿美元年的销售额。

2019年5月，米其林宣布收购欧洲最大的远程通信供应商之一Masternaut，加快远程通信产品在欧洲地区的部署，通过收购米其林加强了针对欧洲市场的轻型车辆车队业务的服务，对于产品销售以及公司业绩增长了带来有利条件。

2018年米其林有两次大手笔收购，先是在3月以现金交易方式，斥资17亿美元（约合107.6亿人民币）收购英国芬纳公司。该公司距今已有150年的历史，主要以生产传送带以及其他工程产品。在2019年米其林的财报中，芬纳公司已经为米其林的业绩表现带来正确的增长。

而后在2018年7月，米其林又以14.5亿美元（约合96.7亿人民币）收购加拿大知名轮胎越野轮胎和橡胶履带生产商CAMSO（卡摩速）集团，并与自己的OTR轮胎业务合并。2017年CAMSO（卡摩速）集团销售额为8.3亿美元，世界排名第34。

两年来，普利司通和米其林既有正面交锋也有暗中较劲。

TomTom车载资通讯（TomTom Telematics）拥有800多名员工，是全球领先的车载资通讯方案供应商。普利司通和米其林都对其非常感兴趣，准备重金收购。米其林欲将TomTom的车载资通讯业务收购后，将其整合至旗下的车队管理事业部。而普利司通则希望利用TomTom增强该公司的核心轮胎业务，并推动普利司通在虚拟轮胎开发、测试以及轮胎与车辆连接方面的创新。经过一番缠斗，普利司通最终拿下了TomTom。

北美市场是全球轮胎企业必争之地，也是普利司通和米其林竞争最为激烈的地区。在这里米其林拥有工厂16座，日产超过20万条，普利司通拥有工厂10座，日产能超过14万条。如何更好地掌控北美市场销售渠道，米其林和住友橡胶合作创建了一个全新的轮胎批发分销体系NTW，而普利司通也不甘落后，随后与固特异合资成立轮胎分销公司TireHub，缔造北美第一大经销商，米其林和普利司通在渠道方展开了新一轮的竞争。

2019年还有50多天行将结束，届时米其林和普利司通将正式公布2019年的运营情况。相信关于二者之间的争论不会停歇，一部分人希望看到米其林一举超越普利司通，上演王者归来，而同时也有人期待普利司通能够一鼓作气再次站上世界之巅。

你认为2019年，米其林能够超越普利司通吗？

A：能

B：不能

（原创，责任编辑：Jeff）