阿猫的轮胎店经营二十年，经验足够丰富，也有一定的客源，怎么说关就关了?

阿虎的轮胎店经营不过三年，为什么每天都能见到三五个新客主动上门？

阿牛的轮胎店开在汽配城，旁边的店面换了三个店主了，为什么他的店却松柏长青？

阿龙的轮胎店卖的同款轮胎价格总是比市价高两成，还总是卖断货，难道他的所有客户都是甘愿被宰吗？

 

说简单些，市场是同一个市场，轮胎店的利润来源却是多之又多，经营的秘诀却八仙过海，各显神通。今天轮胎商业来帮大家捋一捋轮胎店的利润源。期待实体店和经销商能从中得到一些启发，利用好自己的优势，不断开发出适合自己的获利源。

 

但凡是商品，它的利润来源大体有五个方面：1、批零差。2、地区差。3、时间差。4、服务差。5、信息差。

 

1、批零差，目前轮胎市场竞争环境日趋激烈，价格战大有越烧越旺之势，轮胎店无论主动迎合市场还是被动卷入大战，都不得不面对这一市场现状。当轮胎市场越来越成熟，轮胎同质化严重时，价格战的发生是市场的必然。受损首当其冲的就是经销商的批零差利润。更严重的是在商业新零售模式正在加速成长，商品+平台+消费者的新零售商业模式，批堆差这种传统利润源会不会灭失掉？很值得轮胎经销商深思。依照这种思维，目前市场比较乐观的是，轮胎的头部平台尚未定型，轮胎电商平台的成交量、客源、货源等数据还未对线下市场产生实质性影响，各位经销商还有足够的时间和空间去调整经营思路，寻找新的利润源。

2、地区差，从我国轮胎生产企业的地区分布看，基本上可以说是遍布全国各地了，同时轮胎生产企业的营销体系已经相当完善，地区差价除了某一品牌某一规格在某段时间内也许会有外，基本已经可以忽略。

 

3、时间差，轮胎基本上属于周期性较强的刚需市场，经销商或轮胎店1年内，可以结合轮胎上下游市场行情有计划的进行存货备货。在小周期范围内时间差依然是“三个差”里面经销商或轮胎店最常用的获利手段。经销商跟生产企业的预付款，就是这种操作方式。但是需要指出的是，企图依靠铺货占领市场的的营销手法，显然在轮胎市场不会那么奏效，超出市场需求的铺货，还会给经销商带来资金压力。

 

4、服务差，轮胎行业的服务既是线上转入线下消费的大问题，也是传统轮胎店和经销商获利区别大不同之处。轮胎行业没有这么快被电商碾压，最主要的原因正是在这儿。电商的货源倍受市场诟病，轮胎质量轮番被消费者质疑，电商的后续服务跟进不及时，阻碍了轮胎电商横扫市场的步伐，当然轮胎界还出现了实体店发展电商的案例，实体店和电商可以说是相互渗透，相互促进的关系。可以说，轮胎行业最大的争利空间，就是在服务上。服务做的好，价格高两成，还能卖断货。轮胎行业本就属于低频次消费，服务不专业，只靠拉新客的店面，很难经营下去。老客的维护，是店面的根本，新客户的开发，需要充分利用多种线上营销工具。老店关张很大程度上，大多和新客户开发不足有关，更悲剧的是，自己的老客又陆续被别的店吸引去做了新客。

 

5、消息差，市场上总不缺的就是消息，真实的需求总是隐藏在乱糟糟的亦真亦假的消息堆里一闪即过，有的经销只是看看而已，而有的经销商却能在消息堆里拨云见日，找到市场空缺，并及时满足它。比如市场上哪款轮胎缺货了，哪个车队轮胎需要换胎了，他的数据库倍儿全，所以每次总能提前半步把钱赚到手。

 

时代发展迅猛，科技创新或许轮胎业的我们有些蒙圈，但商业的本质永远不会变，回归商业本质，做好自己，让大数据和先进的科技为我所用，守好老客户这片自留地，同样利用好科技和网络的力量，在新客户开发上，下足功夫，同时打好时间差，把自己的服务做细做规范，并努力做到极致，只有这样，才能在激烈的市场竞争有夺得一席之地。

（原创，责任编辑：Ariel）