在中国的轮胎行业中，市场晶振日趋激烈，轮胎产品更新换代的周期越来越短，轮胎销售渠道风云变幻。如今对于轮胎渠道来讲：不创新就意味着死亡。随着互联网的风越吹越大，轮胎销售渠道也在向电商靠拢。俗话说“站在风口上，猪都能飞。”但风过去，很多猪都被摔死了。
随着互联网的兴起，服装、旅游、医疗、饮食、汽车等多个传统行业开始紧紧抓住互联网这只手，服装、旅游、饮食等行业也跟着发生了飞跃性的发展，但轮胎的网站销售从开始的艰难也没有变的容易，经历了坎坷，难走的路望不到尽头。
据调查结果显示，2016年汽车后市场互联网的渗透率仅为15.5%，而对于整个汽车后市场来看，轮胎只是冰山一角。车主无法自行安装轮胎的原因，让很多对网购轮胎望而却步。很多轮胎店对于自带轮胎的态度并不友好，如果你带着炒好的菜去饭店吃饭，让别人热热，怎么会给你好脸色？
如果是在比较大的网购平台上进行销售轮胎，每一个界面都是钱，每一次流量的招揽也是钱。而对于自己做轮胎电商平台的来讲，花钱砸广告都不知道砸哪里，而且物流的运输也是大问题，信息链的不完整导致轮胎电商止步不前。
博湃养车:认识这么久，第一次说再见
风险投资成就了博湃养车，而资金不足成了博湃养车的罪魁祸首。曾经在某东上面，购买轮胎只需加4元就可以获得免费上面更换轮胎，定位服务。曾经风靡全国红极一时的博湃养车被指：因资金链断裂停止业务，或已倒闭。这个曾经以上门服务为法宝的企业尝到了失败的恶果。
麦轮胎：悄悄退出轮胎电商舞台
对于麦轮胎的来讲，最重要的有三点，第一是货，第二是平台流量，第三则是线下服务。杨泓泽三年利丰集团的履历在客观上为麦轮胎的服务网点建设提供了便利，但是货和流量，麦轮胎却没有主权。并且麦轮胎大概是卖一单赔一单，咬碎牙往肚子里咽。
之前的淘汽档口已经成了如今的京东云配，天猫也开启了自己的电商平台天猫养车，汽配龙也更改了新的东家，一站式采购必须提高效率，如何提高也是成了问题，对于如今的电商平台，依旧是渠道至上，以渠道制胜。还没有演变到我要在某某平台注册账号卖轮胎，如今的现状是三番五次的去拉经销商希望能达成合作。
（原创，责任编辑：Rain）