近日，美国加利福尼亚州公布一份罚款名单，52家汽车零部件制造商总计被罚款2300万美元（约合人民币1.62亿元），这些企业是因为违反了《反垄断法》或者说《反不正当竞争法》而遭到罚款，涉及到的轮胎企业为普利司通美国公司、通伊欧美国公司和德国马牌美国公司。法院称这些企业主要是通过价格垄断来压制和消除价格竞争，这样做的后果就是人为地提高了消费者的支出，降低了市场竞争力。最新的一项罚款发生在2019年11月6日，被罚企业是DENSO。

其实在轮胎市场，这样的价格垄断无处不在，除了美国，在韩国，日本，中国、加拿大等多个国家，都有轮胎企业因为价格垄断被处罚的案例。

今年韩国大型轮胎企业们都未能摆脱被罚款的命运，因为涉嫌价格垄断，不允许经销商以低于企业规定的最低价格进行销售，并且对违规经销商采取断供轮胎来威胁，总计被罚款约60.17亿韩元（约合人民币3546万元），其中最高罚款额高达40亿韩元（约合人民币2358万元）。

为什么这些轮胎厂被处罚？

根据某些国家相关部门的说法，轮胎厂限制售价的做法违反了公平贸易，损害了消费者以合理价格买到更好轮胎的机会。处罚主要是从消费者权益和公平贸易的角度出发。

但是这种处罚管用吗？显然没用，处罚之后企业依然我行我素，在轮胎行业已经逐渐形成了“行规”或者说是潜规则。国内轮胎企业搞价格垄断是明目张胆，基本没人管。一些经销商坚决拥护轮胎厂的英明举措，大骂扰乱市场价格者。但是当轮胎卖不动的时候又偷偷搞窜货，搞低价促销，转手就自己打自己的脸。以上种种无非就为了一件事，赚钱！

轮胎工厂为什么喜欢搞价格垄断，主要为了保证自己有钱赚，同时保证跟着自己的经销商能够踏踏实实有钱赚。逐利是商人的本性，在竞争越来越激烈的轮胎市场，赚钱已经越来越难，低价竞争让这些轮胎从业者利润微薄，经营越来越难。一个年销售额在1亿元人民币的经销商向轮胎商业抱怨说，如此漂亮的销售额，最后能够拿到手的利润只有几十万。低价竞争、窜货、正在不断稀释产业利润，压缩利润空间，最终到达轮胎从业者手里的利润正在越来越少。

但是从消费者层面已经自由贸易而言，轮胎工厂限制售价确实剥夺了消费者以更低价格买到更好轮胎的权利，同时也限制了轮胎市场的买卖自由。有些经销商就是想赔钱卖轮胎，就是要低价抢市场，没有法律规定不许这样做，但是轮胎厂会横加干涉。工厂为了控制经销商的售价，不惜对轮胎整个销售过程进行监控，如果经销商敢忤逆工厂，工厂还会采取断供或者减少轮胎供应等措施威胁经销商，总之，工厂的意思就是我们家的轮胎，我们自己说了算，卖多少钱得听我的，让你赚多少也得听我的。

轮胎厂这样的做法更多的是维护广大经销商的利益，毕竟经销商是轮胎厂最大的客户，有时几家经销商就能完成一家轮胎厂一半销售任务，不维护经销商利益的工厂那是在自寻死路。而维护这些经销商利益最好的办法就是限制售价，让这些在自己锅里捞饭吃的经销商都能有饭吃，有汤喝，而不是让他们自己乱搞，最后把锅砸了。

轮胎厂如此维护着经销商和零售商的利润，也让经销商和零售商养成了一种安逸的心态，所以当窜货者，电商袭来的时候，他们除了骂声再没有更像样的回击。

有人在维护行业规则，有人在破坏行业规则，维护的人违法，破坏的人违规（行业不成文的规矩规定）。站在消费者角度放眼看去，都是奸商，站在经营者角度看去，都是血泪。轮胎厂之所以面对天价罚款依然屡屡以身试法，是为了自己和经销商能够生存。这是一场关于不要脸还是不要命的抉择，轮胎企业的最终选择是要命不要脸！

那么对于轮胎工厂的价格垄断你支持吗？

（原创，责任编辑：Jeff）