美国的汽车销量从2009-2016年持续增长，然后在2017年略有下降，但到2018年仍连续四年保持在1,700万辆以上。这种情况可能会发生变化，2019年美国轿车的最终销量可能会略高于或低于1700万辆。这种情况不仅仅是美国的问题，在中国汽车销量放缓甚至更加明显。

2019年轮胎行业出现的变动，汇总成了10项，我们一起来回顾一下2019。

1、轮胎企业关厂裁员

轮胎行业两大制造商德国马牌和美国固铂分别为应对全球汽车销售放缓而采取了行动。

德国马牌的首席执行官表示：马牌在9月份公布了2030年的战略计划，其中包括到2029年裁员2万的计划，为未来的挑战做好准备。此举是对其先前执行的战略的补充，该战略将其运营分为三个业务部门-橡胶技术，汽车技术和动力总成，后者被称为Vitesco，并且有可能通过首次公开募股进行发行或拆分。

另外，德国马牌计划在2019年第马来西亚的卡车轮胎工厂停止生产，还有其他轮胎部门的进一步投资，试图成为全球前三大轮胎制造商。目前，它是仅次于普利司通，米其林和固特异的第四大轮胎制造商。在整个业务范围内，其他五个工厂关闭被披露，在整个计划范围内影响了2,500个工作岗位。

美国固铂轮胎11月宣布，并重新调整其全球领导团队。到2020年年中，将有两名高管离职，在此期间还有五名高管离职。受影响的工厂中有六个在亚洲，其中五个在中国，三个在美国，一个在欧洲。中国的五家公司将被封存，以保持固铂轮胎在中国汽车业反弹中的地位，而美国和欧洲的基地将被关闭。

鉴于业内两家领先的轮胎供应商正准备应对汽车时代的变化，简单来讲，2020年轮胎行业的终端市场充满了不确定性。

2、轮胎企业与工人之间的战争

美国钢铁工人联合会（United Steelworkers union）在轮胎方面度过了忙碌的2019年。今年早些时候，两个固铂轮胎工厂批准了协议，8月份两个米其林和百路驰工厂批准了协议。如果最近在佐治亚州锦湖市梅肯（Macon）工厂举行的投票得到支持，工会可能即将组建数十年来第一家美国轮胎制造厂。

最终，随着国际秘书司库·斯坦·约翰逊（Stan Johnson）（同时也是橡胶和塑料工业委员会主席）和国际总统利奥·杰拉德（Leo Gerard）于夏天退休，美国海军开始了新的领导职务。

法国工人

3.贸易战拖延

随着美国和中国在没有太多决议的情况下继续履行职责，我们在2018年的贸易事件仍然在2019年产生了影响。

中美两国全年贸易之间擦枪走火，最终在中国增加了新一轮关税，8月23日对价值约750亿美元的美国商品加征5％至10％的关税。美国的回应是将其现有或未决关税提高了约550美元从中国进口的10亿美元商品增加了5％。现有的25％关税将从10月1日起提高到30％，10％关税将从9月1日起提高到15％。

大多数贸易协会一直反对征收关税，而是希望两国能够团结在一起并达成协议，这将给该行业带来一定的确定性。塔特罗在主题演讲中说，他认为贸易战正在给企业部门带来压力，这使得企业对长期资本投资的犹豫不决。

不过，随着特朗普总统于今年早些时候取消了对各自国家的钢铁关税，墨西哥和加拿大的情况有所缓解。这三人达成了一项新协议-美国-墨西哥-加拿大贸易协定，旨在取代北美自由贸易协定-在2018年底，国会正在批准该协定。

4.外资轮胎暂停投资

2018年，轮胎制造商继续向美国市场投放新轮胎工厂的投资其中一些计划于2019年被搁置。

Balkrishna Industries Ltd.援引“业务不确定性”和“动荡的气候条件”，中止了其在美国未公开工厂投资1亿美元兴建工厂的计划。该工厂本来是该公司在全球的第五家工厂，也是印度以外的第一家工厂。

BKT并不是唯一一个冷酷无情的人。青岛森图瑞轮胎有限公司无限期搁置了建设美国卡车轮胎工厂的计划。该举措于2016年9月披露，将需要投资5.3亿美元在佐治亚州Troup县建立工厂，年产能为1200万辆汽车和轻型卡车轮胎。它将满负荷使用多达1,000名员工。

总体而言，全球轮胎制造商在新产能上的资本支出减少至约35亿美元。但是，该数字仍包括七个新建设施的计划。

5.轮胎企业着火

6、国产轮胎增资建厂

7.工业4.0

许多公司正在采取步骤来开发和适应制造4.0概念，尤其是在机械方面。

智能制造将自动化和机器人技术与人工智能，数据技术和云计算的引入相结合。从本质上讲，工厂是自营的。

那是一个很大的梦想，但是一些公司正在朝着实现这一目标迈进。

HF Mixing Group披露了几项战略投资，以加入明尼苏达州的Mesabi Control Engineering Ltd.公司，为智能制造的未来做准备。该公司提供自动化系统和软件，HF打算将其规模从约500万美元增加一倍至到2023年，收入将达到1250万美元。

Troester GmbH＆Co. KG正在采用其塑料子公司X-Compound GmbH中使用的一些自动化技术，并将其应用于其业务的橡胶方面，特别是在轮胎领域。

包括Cooper Standard和Hankook在内的多家公司正在利用人工智能快速生产新化合物。

这些只是在整个行业范围内适应的Manufacturing 4.0概念中的几个。随着技术的发展，肯定会有更多的发展。

8.可持续发展重点

世界各地的公司都感受到来自多个方面的压力，要求它们更具可持续性，现在，橡胶行业正在做出相应的反应。

尽管天然橡胶的可持续性仍处于起步阶段，但通用汽车，福特和丰田等主要原始设备制造商；普利司通，米其林和固特异等轮胎制造商；与许多其他利益相关者共同组成了可持续天然橡胶全球平台。

该理事会于三月份举行了第一届大会，由来自整个行业近40个组织的代表组成，其中还包括天然橡胶生产商，加工商，贸易商，关联成员和非政府组织。

由于天然橡胶供应链非常复杂，因此论坛面临着艰巨的任务，但是该行业拥有合适的人员来解决这些问题并制定可持续发展的路线图。

9. 兼并收购继续

10、轮胎企业换血

（原创，责任编辑：Rain）