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轮胎行业新零售新在哪里
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2020-01-09) 大中小

轮胎商业模式一直是层出不穷，从一开始的经销零售，到最近几年大火的电商，再到线上线下融合，最近，商业圈刮起了新零售之风，从阿里巴巴的无人超市到火遍汽车圈的宝沃新零售卖车，轮胎圈自然也不甘寂寞，在传统轮胎电商大行其道的同时，轮胎新零售也在发芽。

前两年，外卖的兴起确实给人们的生活带来了方便，轮胎圈也有位外卖，这就是中荣智能云库，这个像集装箱一样的东西就是一个自动轮胎售货机，省去了零售端的人工和店面成本，对于卡客车司机来说，先上下单，自助取货，省去了往返汽配城的时间。新零售轮胎圈还有一家面向卡客车提供无人销售和安装服务的公司，多轮多，其采用线上线下并行模式号称是中国首家基于移动互联网为卡客车轮胎提供使用场景选配及定制、智能无人销售和移动上门服务的高科技公司。

这里要简单的给大家普及一下新零售：

简单的讲，“新零售”指消费者网上下单，实体店消费，通过大数据和现代物流为消费者提供“更多、更快、更好、更省”的购物体验。未来竞争的来源不再是电商和实体店的竞争，更是“谁能提供更好的消费体验”。

但对于轮胎新零售，业内并没有明确的概念，我们所熟知的轮胎新零售都是都是借鉴了其他行业商业模式，然后在轮胎这个行业进行复制。但是和其他行业比较起来，轮胎行业的特殊性使得这些新零售模式水土不服。我们熟知的新零售往往都带有流量标签，而轮胎并没有，现在的年轻人信息发达，并不缺少渠道，电商、线下等等都能获取购买轮胎，新零售在渠道商并没有优势，随着流量红利枯竭，越来愈多的零售商开始转向体验，再乘用车市场这点做的很好，无论是途虎还是京东都把线下体验作为其拓展零售的重中之重。

新零售的终极目的就是让人们以更便利的方式购买到质量更好的商品，这是一场必须有高新技术参与的变革。对于轮胎来说，如何让消费者更加方便快捷的享受到优质的服务，这一直是广大轮胎从业者头疼得问题，不同的渠道、模式其实都是为了解决买卖问题，现在技术飞速发展人工智能和大数据将从设计、原材料采购、商品生产及加工、商品经营到结算等整个供应链生态链条串联起来，轮胎生意的各个环节也变得快速高效，2019年最火的一个词就是跨界，越来越多的互联网企业开始迈入汽车轮胎行业，这些企业中有为了轮胎事业奋斗的，也有的是来玩资本的，我们曾经见证了无数家轮胎电商的兴起和没落，现在互联网的烧钱大战已经蔓延到了轮胎行业，但在烧钱游戏结束之后，真正为轮胎行业留下什么，我想只有一地鸡毛。