近日，普利司通对外透漏了2019年的原配轮胎配套情况，整个2019年在欧洲、中东以及非洲市场获得了14家主机厂超过50种车型超100份原配，18寸及以上的原配轮胎比2018年增长了超过10%。在2019年普利司通依然是宝马，奥迪，西亚特和丰田的第一选择，同时继续作为大众，斯柯达和梅赛德斯等制造商的主要供应商。

2019年普利司通率先推出了新型轮胎轻质技术Enliten，这是一种新型的轻型轮胎技术，可以减少轮胎用料，同时降低轮胎滚动阻力帮助车辆减少二氧化碳的排放量。普利司通声称与标准的优质夏季轮胎相比，平均可将滚动阻力降低20％，同时该技术还将轮胎重量减少了10％。2019年Enliten技术首次应用在大众新型全电动ID.3和奥迪RS Q3车型的原配轮胎上面，2020年普利司通希望可以将Enliten技术优势带给更多的汽车厂商。

除了Enliten技术之外，普利司通的专有技术B-Silent（降噪技术）、B-Seal（自修补）、Run-Flat（缺气保用）以及降低滚动阻力的生物技术正在不断满足新的不断变化的原配需求。

2019年普利司通专门为大众电动超级跑车ID.R.专门定制设计的Potenza轮胎，帮助ID.R在举世闻名的纽格柏林以40.56秒打破了电动汽车的行驶记录。另外普利司通Potenza S007轮胎也帮助雷诺MéganeRS Trophy-R在纽格柏林破了纪录。2019年西亚特选择将普利司通的著名的生物技术应用于其Minimó电动概念车，同时还量身定制了普利司通Connect的“智能”轮胎，轮胎可以将负载，压力，抓地力水平和轮胎健康状况的信息传递给车内部屏幕。

2019年全新宝马X5和豪华X7不约而同全部选择了普利司通，从ALENZA和BLIZZAK系列中供应15种不同尺寸的轮胎。其中ALENZA系列将提供ALENZA 001和ALENZA SPORT A/S两款轮胎型号；BLIZZAK系列提供BLIZZAK LM001轮胎。其中宝马X5轮胎有18英寸、19英寸和20英寸轮辋直径，宝马X7轮胎有20英寸和21英寸轮辋直径，普利司通漏气保用技术已经适用于19英寸、20英寸和21英寸的轮胎。

对于轮胎企业而言，尽管原配业务可能盈利较低，但是原配轮胎所带来的品牌效应却非常巨大，并且可以显著增加用户的品牌粘性，绝大部分车主在选择替换轮胎的时候都会选择与原配相同的品牌。就是这些吸引着每一家轮胎企业都在为争取到更多车企的原配而不断努力，市场竞争异常激烈。普利司通处理品牌影响力之外，技术创新成为其征战原配市场的一大杀器，在技术的加持下，普利司通的原配之路走的越来越平坦，在中国普利司通的原配排名位列前三（2018年的数据）。

（原创，责任编辑：Jeff）