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轮胎原配排行榜
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2020-02-07) 大中小

轮胎是汽车唯一与地面接触的零部件，它保证着车辆的安全性，汽车厂家在选择自己的原配轮胎是都非常严格，因为轮胎的品质直接决定车辆的使用感受。奔驰、宝马、大众、丰田、本田、特斯拉……这些享誉全全球的汽车制造商，在选择选配轮胎供应商方面也是多点开花，并没有只专注于某一品牌。下面轮胎商业就带领大家一起看看那些知名的汽车制造商都选择了哪些品牌作为自己的原配轮胎。

首先来看看德系车的原配轮胎

宝马

作为德系豪华车的代表，宝马一直以来最求运动的精神使得同样具有赛车基因的倍耐力成为首选，这也是大家能在大多数宝马车上见到倍耐力的原因。德国马牌作为德国本土品牌同样被许多德系车选中，当然德国马牌轮胎在运动和舒适性上都很出色。令人意外的是来自日本的普利司通居然占到了25%，作为全球销量第一的轮胎品牌普利司通成功赢得了德国工匠精神的青睐。作为中国品牌影响力最高的米其林只有5%的占有率。除米其林外，宝马还原配了邓禄普、韩泰、优科豪马的高品质轮胎。

奔驰

奔驰的原配德国马牌和倍耐力占到了大部分，可见德国车都偏爱德国马牌的倍耐力，确实这两个欧洲品牌和奔驰一样都带有欧洲工业风格特色。普利司通占到了14%，这几年普利司通也在拓展德国豪华车的原配市场，在奔驰中原配的份额超过了米其林。邓禄普和固特异占8%的份额，固铂占1%。

大众

再看看同为德国车的大众，同样德国马牌备受青睐，看来德系车都非常喜欢的本土轮胎品牌，不同的是固特异和固铂牢牢占据了第二第三，固特异占据15%、固铂占据14%，可见美系轮胎在大众是非常有地位的，韩泰在大众的原配也非常不错，令人意外的是在德系豪华车上随处可见的普利司通到了大众原配就略逊一筹了，只有5%，飞劲轮胎品牌原配大众占9%，要高于普利司通。

再来看看日系车原配轮胎

本田

这几年本田大红大紫，其原配也是非常多样的，固特异和米其林占了半壁江山，分别以25%的份额占据着本田原配的主动权，其次是普利司通和德国马牌，君占17%，作为日系车，原配的轮胎大多选择美系及法系轮胎，日系的普利司通只占17%，优科豪马只占4%。此外韩系的韩泰占9%，凡士通占3%。

丰田

丰田一直是日系车的代表，这回普利司通和米其林在原配上占到了一半，普利司通和米其林各占25%，而在本田上表现出色的固特异只占12%，其他日系轮胎品牌如邓禄普占7%，通伊欧占5%，优科豪马占4%，在德国车上表现出色的德国马牌只占6%。此外，韩泰占6%百路驰占5%。

日产

日产原配米其林仍然强势，看来日本车都喜欢法国米其林，原配的份额很大。德国马牌在日产上的表现非常不错，以29%的份额拿下头把交椅，固特异的表现也不错，占18%，在日系车中也非常受欢迎，日系轮胎中飞劲比普利司通更受欢迎，飞劲占6%，普利司通占5%，同时日系的通伊欧轮胎也占6%而邓禄普则只有1%，同样只有1%的还有将军和锦湖，来自韩国的韩泰占到了2%，韩泰在日产的表现并不如在其他日系车那样好。

斯巴鲁

斯巴鲁虽然小众，但对轮胎的要求非常苛刻，其原配的大部分为普利司通，普利司通占到了57%，其次是德国马牌，占27%。固特异占8%，日德美系轮胎品牌包揽了斯巴鲁的原配，飞劲和优科豪马共占8%，其中飞劲占6%，优科豪马占2%。

看完了日系，再看看韩系车原配轮胎

现代

韩国车原配比较特殊，原配轮胎品牌较少，这里是韩系轮胎的地盘，韩泰、锦湖、耐克森几乎平分了现代的原配，其中韩泰占41%，是现代原配的主力，其次锦湖轮胎也占相当一份，锦湖轮胎原配占30%。耐克森占到了19%，而除了韩系轮胎外只有德国马牌得到了原配份额，德国马牌占10%，所以我们见到的现代车大部分都是韩系轮胎。