工业轮胎和工程轮胎虽然只有一字之差，但却让不少人都“傻傻分不清楚”，认为它们都是同一种类型和用途的轮胎，但其实这是不对的。它们有着截然不同的设计理念，简单来讲，工程轮胎属于低气压轮胎。别看”他们“长相高大威猛特别唬人，但气压却低的可怜（工程轮胎只有3～4个气压），甚至还不及一辆自行车的气压高（一般自行车胎要3.5的气压），而和我们普通的汽车相比，工程轮胎的气压更是“遥不可及”。

工业轮胎的应用范围相对较窄，且使用环境也较为单一。

工业轮胎又称工业车辆轮胎，主要有充气轮胎和实心轮胎。充气轮胎我们可以理解，其基本结构也和我们常见的轮胎类似，可能样子上会有些变化，但都大同小异；这里我们着重说说实心轮胎，工业实心轮胎中，直接和轮辋链接成一体的称粘结式实心轮胎；成型后压装在轮辋上的称非粘结式实心轮胎；使用导电橡胶制造，能防止静电的称坑静电实心轮胎；用耐油橡胶制成者称耐油实心轮胎；用高负荷弹性材料制成的称高负菏实心轮胎；用发泡弹性材料填充胎体的称海绵实心轮胎。

以上的工业轮胎，多用于工厂和仓库的小型叉车轮胎、电瓶车轮胎和小型平板拖斗车轮胎等。

工程轮胎则多用于工程机械领域，也就是我们常见的建筑工程机械和一些特种工程机械上（大型吊车、轮式挖掘机等）。

因为工程轮胎的加持，所以轮式工程机械具有机动灵活、行走轻便的特点。但工程机械轮胎不是随便装备和选用的，工程机械轮胎选用要考虑的因素包括：车辆类型、施工环境、天气、车辆最大负荷、最高/低速度、行驶距离、轮胎的抗热性和抗切割性等。不同的轮胎有不同的使用注意事项，我们要根据工程车辆的实际工作环境来选择合适的轮胎。

工程轮胎根据结构同样也分为两大类，“子午线轮胎”和“斜交线轮胎”。

子午线轮胎：胎体帘布层帘线与胎冠中心线呈90°角或接近90°角排列并以带束层箍紧胎体的充气轮胎。

斜交线轮胎：胎体帘布层、缓冲层各相邻帘线交叉，且与胎冠中心线呈小于90°角排列的充气轮胎。

相比于斜交线轮胎，子午线轮胎从使用性能和经济性上更具有优势，并且有完全”替代“斜交线轮胎的趋势。子午线轮胎不仅拥有更大的接地面积和更优秀的抗刺扎及撕裂能力，其轮胎寿命更长胎面花纹磨损速度慢且均匀，操控性、舒适性和安全性也更加优秀。

相比工业和普通轮胎，工程轮胎有着更严格的装备要求。

1、 轮胎必须装配在规定的车型和轮辋上，安装和拆卸轮胎要用专门的工具和器械，严禁硬撬、硬砸。

2、 同一车轴，应装配相同品牌，规格，结构、花纹和层级的轮胎。

3、 斜交轮胎和子午线轮胎不能混装。

4、 装配有向花纹轮胎时，应使轮胎的旋转方向标志和车辆行驶方向一致。

5、 工程机械轮胎并装时，双胎外直径差值范围应符合相关规定。

相较于工业轮胎，工程轮胎有着更恶劣且严苛的使用环境，所以不论在技术上还是选配要求上，通常情况下都更高于工业轮胎。但总的来说，这两种轮胎我们在日常的生活中都充当着不同领域的重要角色。

（责任编辑：Sam Liang）