2月15日，交通运输部正式发布《关于新冠肺炎疫情防控期间免收收费公路车辆通行费的通知》：2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国所有联网收费公路、开放式收费公路和普通公路全部免费，同时收费桥隧也同步免费。

疫情期间，全国积攒了大量的运输物资，虽然目前轮胎企业、轮胎厂大部分都已经复工，但仍然要面对原材料不足的问题，生产效率只有正常情况下的70%左右，已生产的轮胎无法送达下游经销商，交通部此举可以有效的缓解企业的燃眉之急。

此举发布之后，货车司机都在诉苦，本以为利润能多一些，可发货方却降低了运费标注，据某物流人员介绍，几天时间广西的运费就从20000跌至12000元，下跌比例竟然高达40%，利润远不如高速收费的时候。为了维持生计，卡车司机不得不牺牲自己的一部分利益，将运价一降再降。而对于上游发货方来说，肯定是谁的运费低就找谁，如今高速免费，货主又找到了降低运费的理由，货车司机也只能接受。

每一项通知的发布，必定会影响一部分人的利益，重要的是高速免费的目的并不是要提高物流的利益，而是可以降低物价促进经济发展。大家都知道，疫情期间物价上涨，一颗白菜都可以买到几十元，口罩也是贵的离谱，高速免费以后，可以从源头减少运输成本，从而降低整个市场的物价。

受疫情影响，今年第一季度轮胎市场可以用惨淡形容，不仅需求量大幅度减少，工厂延期开工产能更是大不如前，这对本就低迷的轮胎市场来说可谓是雪上加霜，屋漏偏逢连夜雨。而此项通知的发布，对轮胎企业来说也是一件好事。上游运输物资堆积严重，高速免费，上游企业可以减少运输成本，之前运输三辆车的价格，现在可以用四辆车，有效的促进物流的运输。大型货车投入运行的多，轮胎会加剧磨损，同样会刺激轮胎业的发展。

高速免费通行对于国家来说是一项利民的好事，但受疫情影响，目前很多省市的高速都禁止外地车辆出入，有些还需要办理通行证。就拿浙江来说，司机需在网上注册办理通行车，只有通过审核后，才有资格驶入，驶入前还需要进行严格的防疫检查。整体来说物流仍然比较困难。黑龙江省鸡西、绥化、双鸭山同样需要网上办理通行证，哈尔滨目前不限制通行。某些省高速的通行证需要到当地公安部门办理。

部分省市通行情况：

货车虽然免费通行，但还是要经过称重之后才能上高速，车辆绝对是不能超载行驶的。不过，对于蓝牌轻卡来说，目前依然按照之前的两轴车不超过18吨即可上高速的规定，蓝牌轻卡在18吨以内是可以上高速的，只是对于有些地方的规定会对下高速的蓝牌轻卡进行再次称重，如果超载有被罚款的风险。

疫情期间，全国物价上涨太快，尤其是生活必需品、食品和医疗防护用品，而轮胎的价格却与上涨背道而驰，下游的零售店，各地市开门营业的几乎只有5%左右，每天的收入更是惨不忍睹，可以见得疫情对各个行业所带来的影响是不一样的，几家欢乐几家愁，但对于国家来说，各个企业延期开工，影响生产，销售，第一季度国民生产总值就不用多说了，降低物价是必然之举。

(原创，责任编辑：liuying)