根据山东省橡胶行业协会发布的最新统计数据：截至2月18日，受疫情影响，全省251家轮胎企业，已开工131家，复工率52%。另外，10家企业将于近期开工复产。青岛市100家轮胎企业中开工54家，复工率54%；东营市62家企业中开工26家，复工率42%；潍坊市26家企业中开工15家，复工率58%。

复工率超过半数，对于已经沉寂了近一个月的轮胎行业来讲确实是个振奋人心的好消息，但是高兴之余恐怕又要给大家再泼上一盆冷水。

根据轮胎商业的东营当前轮胎企业现状的调研，真实的情况是：现在的轮胎厂只是复工不复产。也就是轮胎厂的日常工作已经开始正常运行中，但是工厂的机器并没有转起来，工厂都是在进行一些与生产无关的业务。

复工不复产原因为何？

1：防疫工作负担大

不要小看轮胎企业的防疫支出，上千人的工厂每天都要给工人发放口罩，这就是一笔不小的支出（同时口罩能不能充足供应都是个问题），同时还要进行常规消毒、测量体温等工作，随便哪一项都是需要财力、人力。对于民营轮胎企业来讲，不得不考虑这些成本支出，并且如果防疫工作做不好很有可能出现更严重的问题，轻则整改，重则封厂。很多工厂考虑还是等政策明朗之后再进行全面生产比较靠谱，现在贸然开启生产，不小心就成了典型。

2：工人短缺

因为疫情限制了人员流动，用工难不仅仅体现在东营轮胎企业，全国各地尤其以外来人员务工为主的企业更是出现了巨大的人员短缺。这种短缺而且是一时半会无法迅速补充上来的。东营轮胎企业本地工人还好，如果是外来务工进厂之前还要先隔离14天，工人真正能开始工作最迟也要等14天以后了，14天以后疫情、政策又会有怎样的变化，谁也说不清。

3：物流停滞

目前物流问题依然是个大问题，外地车辆不愿意进东营（因为去了就要隔离），本地车辆不愿意出（因为出来了回去又要隔离）。另外现在虽然高速免费了，但是整个物流运输路线的配套还没跟上，比如车坏了需要修，轮胎扎了需要补，司机饿了要吃饭，困了要睡觉。可是大部分汽修厂、轮胎店、饭店、宾馆还处于停业状态。

4：上下游企业未复工

轮胎厂如果要生产就必须向上游采购原材料，可是上游的原材料企业同样因为疫情、物流等原因无法复工复产，同时下游的轮胎经销商、轮胎店很多也处在歇业状态，即使生产了轮胎恐怕也没人进货。目前轮胎的整个供应链尚不完善，轮胎厂当然不能贸然开动机器大规模启动生产。

轮胎企业何时复产？

从轮胎商业调查的一些企业来看，对于何时复产，企业基本的态度是看疫情的发展以及政策方面的变化情况。从当前疫情的发展来看，一片向好，湖北省外新增确诊病例已经16连降，“抗疫”胜利在望，相信距离轮胎厂全面复工复产的日子不远了。同时为了尽快复工复产山东各地出台很多优惠政策，来帮助企业。

为了在确保防控安全的前提下，给企业复工复产注入“强心剂”，吃下“定心丸”。山东省不仅在此前印发了《关于做好复工复产企业疫情防控工作的意见》和《关于应对新型冠状病毒感染肺炎疫情支持中小企业平稳健康发展的若干意见》，还成立了省工业经济运行指挥部应急保障工作专班。专班由山东省副省长凌文任总指挥，通过诉求受理平台等渠道，统筹调度、协调解决企业复产复工遇到的原材料和设备等物资保障（含省际交通）、职工返岗和招工用工、疫情防控物资供应保障、大宗商品物流等困难问题，全力提供各类生产要素支撑，为企业有序复工复产扫除障碍。

与此同时，山东省各地市也按照省委、省政府的部署要求，出台了一系列马上能落地、能见效的应急性举措，支持中小企业应对疫情影响、平稳健康发展。比如：

济南市紧急出台了《关于支持中小微企业有效应对疫情实现保经营稳发展的若干措施》，对接有贷款需求的企业52家，协调提供贷款超过7.88亿元。

青岛市发布了稳定职工队伍、减轻企业负担、加大金融支持、完善政策执行等四大部分18条政策。在具体落实中，还通过联合三大运营商推出企业 “远程复工”云服务产品，开通企业复工复产应急诉求网上受理窗口，建立企业复工复产过程中存在的问题困难台账，每天汇总更新，“一企一策”研究解决。

威海市环翠区2月14日召开新闻发布会，兑现2019年度扶持资金9766.4万元，共涉及760家企业和个人，既是历年来扶持资金最多、受惠企业最多的一年，也是兑现时间最早、速度最快的一年。

战疫情是当前头等大事，赢疫情防控阻击战，是复工复产的基础和前提。但最大程度保障社会的正常运转，保障企业有序运转也是重中之重。相信随着一系列政策措施发力，复工复产的企业越来越多，以及疫情的不断减弱，轮胎厂复工生产已经指日可待。憋了这么久的轮胎厂到时候就可以“撒欢儿”生产了。

（原创，责任编辑：Jeff）