据中国维修行业协会数据统计：2014—2018，中国备案在册的机动车维修门店数量逐年下降，从46.18万家降至42.96万家。这意味着，短短4年里，中国有约32200家汽修店、汽服店关门倒闭。
短短几年，轮胎店相继消失，轮胎工纷纷逃离这个职业，就目前的情况来看：轮胎行业是一个年轻的人不想干，年纪大的人已经干不动了，甚至有些六七十岁的人为了给儿孙们挣点钱，每天都在轮胎店守着；河南又一位特别大的经销商特别无奈的讲述自己卖轮胎的家业无人继承。
据中国维修行业协会数据统计：2014—2018，中国备案在册的机动车维修门店数量逐年下降，从46.18万家降至42.96万家。这意味着，短短4年里，中国有约32200家汽修店、汽服店关门倒闭。
目前很多轮胎店的现状每天都是负收入，尤其是疫情之后，抛开疫情不讲，年前轮胎商业曾在一家汽配城做了一次调研。这个汽配城中一共有五六十家轮胎店。
据中国维修行业协会数据统计：2014—2018，中国备案在册的机动车维修门店数量逐年下降，从46.18万家降至42.96万家。这意味着，短短4年里，中国有约32200家汽修店、汽服店关门倒闭。
询问一家倍耐力的轮胎店的老板，问其今年的轮胎生意如何？对方回答，今年（2019）与去年相比差远了，还没有去年的一半好。以往汽配城都是人今年只见车不见人。今天开没开张呢，唉！（当时是下午两点）
据中国维修行业协会数据统计：2014—2018，中国备案在册的机动车维修门店数量逐年下降，从46.18万家降至42.96万家。这意味着，短短4年里，中国有约32200家汽修店、汽服店关门倒闭。
另外一家没有品牌的轮胎唉声叹气道：我比他们家强一点，从早晨八点到现在，补了两条轮胎了；一条轮胎就给20，另外一个是熟人，还不想给钱，还得送动平衡，轮胎生意越来越难了！
为什么现在的轮胎生意越来越难做，为什么越来越多的人不想做轮胎？
服务价格上不去
补胎价格一直是轮胎人心里难以磨灭的创伤，十年前补胎20元，十年后的补胎价格仍然是20元；有些地区是涨价了，补胎价格30年，但补胎的价格难以赶上物价上涨的速度。
另外，现在更多的现象是补轮胎要送动平衡，换轮胎要送四轮定位和动平衡，但人工却年年增加，房租却年年增长，外界的压力逼得轮胎人不得不逃离这个行业。
轮胎价格飘忽不定
轮胎价格的飘忽不定更是玩死了很多轮胎人，上头的人讲：轮胎价格要上涨，大家抓紧时间囤货。遂有一批天真的人，怕价格上涨对于轮胎店带来的冲击，然后抓紧囤货。
就是这种被很多老的轮胎人一眼就看出来的套路，让许多轮胎店不得不低价转让，资金圈投进去了进轮胎，新的资金无法入账，突然上头宣布：轮胎价格进多少条有优惠。这样一来一去让轮胎店损失几万甚至是几十万，禁受不住的人太多了！
连锁轮胎店兴起
就像许多人买西的时候都会选择品牌连锁，认为品牌连锁店的质量有保障，售后有保障。许多人换轮胎亦是如此，另外最重要的一点，品牌连锁加盟的轮胎店就像是轮胎企业的直营店，在价格上又绝对的优势。米其林对于连锁店的红利包括电商平台线下安装轮胎生意的划分。
电商冲击
电商对于轮胎店的冲击，是许多轮胎店的致命一击，很多轮胎店由此变成了轮胎电商的服务商。京东报出来的数据是三年销售1000万条轮胎。现在电商已经不仅仅局限于卖轮胎，而逐渐做起了自己的线下店，拥有自己的直营商。
当然除了这些市场因素之外，更多的轮胎人因为外界的飞来横祸不得不放弃这个赖以生存的行业？环保压力大关门，路口修路逼死轮胎店，今年疫情让轮胎店举步维艰，轮胎爆炸让许多人望而却步。
可能不是轮胎工逃离的轮胎行业，而是轮胎放弃了许多轮胎人……
（原创，责任编辑：Rain）