近日，在美国亚特兰大举行的2020年技术与维护委员会年度会议暨运输技术展览会上，普利司通美洲公司展示了其先进的无空气商用卡车概念轮胎，该轮胎主要针对重型卡车市场。普利司通方面表示，无空气商用卡车概念轮胎设计用于高速，长途应用，它利用专有的设计，将轮胎胎面放置在高强度，柔性辐条的结构上，从而无需再像以往的卡车轮胎那样在使用过程中保持充气。

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轮胎商业了解到，普利司通的无空气商用卡车概念轮胎初始设计用于挂车位置，也就是托车轮。根据轮胎制造商的报告数据显示，托车轮胎的购买量约占整个卡车轮胎购买量的20%，也就是说每卖出5条卡车轮胎其中就有1条是托车轮。另外根据相关的研究表明，在所有的轮胎故障中，有40%都发生在挂车位置。目前普利司通无空气卡车概念轮胎验证测试正在进行中，上路测试预计将于今年开始。

普利司通美国公司新的移动解决方案工程执行总监乔恩·金佩尔（Jon Kimpel）表示：目前商业车队正在寻求最大限度地延长车辆正常运行时间并减少车辆路上出现紧急故障，比如轮胎故障等。随着技术的发展，车队逐渐开始转向技术解决方案和创新产品，以此作为改善运营并提高其车队盈利能力的一种方式。当轮胎不需要充空气时，这基本上消除了因为车辆爆胎或者扎胎漏气所导致故障，减少了停车时间，从而不仅提高了安全性并且提高了持续机动性。

乔恩·金佩尔（Jon Kimpel）另外表示：无空气商用卡车轮胎好处还是非常多的，可以大幅减少维护服务，或者路边紧急维修服务从而减少了更多的驻车时间。无空气卡车概念轮胎在结合高翻新率，必将显著降低车队在轮胎方面的使用成本，提升盈利空间。当然，从技术角度来讲做这样的无空气商用卡车轮胎并不容易。制造轮胎所选择的材料需要能够适应较大的温差，辐条支撑结构和轮胎胎面必须增强。但是胎面本身和普利司通Ecopia轮胎是一致的，该轮胎的设计和传统拖车轮胎一样双轮一起工作。

乔恩·金佩尔（Jon Kimpel）最后补充表示：充气轮胎如果能始终保持正确充气，它就能持续使用很长时间，充气轮胎在未来很长一段时间内依然是主流，无空气卡车轮胎的商业化还有很长的路要走。

普利司通先进的无空气商用卡车概念轮胎旨在提高可持续性。无空气商用轮胎解决方案设计为可重复利用，胎面花纹可通过仅更换轮胎胎面而不是整个胎面和胎体的组合来帮助减少自然资源的消耗。

先进的无气商用卡车概念轮胎至是普利司通庞大的无空气产品系列的一部分，其中还包括针对个人出行解决方案，例如自行车和小型电动车无空气轮胎。普利司通表示，虽然商用卡车概念轮胎首先针对的是挂车位置，但它打算扩展到商用卡车其他车轮的位置和应用。

凭借90年来的研究与技术积累，普利司通致力为用户打造优质产品、服务以及解决方案。展望未来，我们将通过自身在轮胎领域的核心技术与知识，结合广泛的数字化解决方案开发互联产品与服务，以促进安全、可持续性的出行，持续为社会进步做出贡献。

（原创，责任编辑：Jeff）