疫情之下，人们外出吃饭成了难题，外卖很好的解决了这个问题，而且现在外卖都是无接触配送，基本杜绝传染的可能性，所以也被广大群众慢慢接受，外卖无接触的特点可不可以运用到轮胎店的经营应当中，现在由于疫情，车主都闷在家里，即使想更换轮胎也不敢去汽配城这种人员密集的场所，像生鲜电商配送这类送货上门的服务就由于疫情的缘故从死亡边缘迅速蹿红，如今很多人买菜都会选择电商配送，这样就避免了接触到疫情的危险情况。

轮胎店也属于公共场所，现在疫情爆发，车主可定是不会为了换轮胎而拿自己的生命开玩笑的，所以轮胎店即使开门也无济于事，因为说不好听的是没人敢来，除非不想活了，这就造成了轮胎店和餐馆一样无人问津，如果换一个思维，既然疫情是阻挡车主换轮胎的障碍，那绕过这个障碍不行吗？

车辆上门取送

上门取送这个概念并不新鲜，在很多的汽车4S店售后服务中经常可以看见，本质上是为了节约车主时间，不用麻烦车主来回跑，在疫情之下就可以避免接触，不需要车主冒险把车开到轮胎店，而是轮胎店员工上门取车，这个过程中不存在人多的聚集场所，车主也就没有感染风险，从轮胎店的方面考虑也能更好的防控疫情，这样有换台需求的车主通过线上联系轮胎店派人上门取车，服务后在送车，全程无接触，对于车主和轮胎店来说都是预防疫情的绝佳方式，比起车主自己开车到轮胎店，轮胎店人多眼杂，万一被传染就太倒霉了，对于轮胎店来说，一天换胎的车那么多，车主也是来自四面八方，轮胎店的防疫工作难度大大增加，谁知道这里有没有传染源，能少一个人就不要多一个人，这样对于双方都是双赢。

流动上门服务

对于卡客车来说流动换胎已经是司空见惯的事情了，而乘用车更换轮胎则还是需要车主把车开到轮胎店，这样的模式在平时可能没什么，毕竟这样车主自己安排时间，亲自到轮胎店也能看一看，讲讲价。但在疫情之下，车主就不可能随便跑出来换胎了，虽说车主出不来，但换胎需求还是有的，春节过后人们都从老家回来了，这时候疫情把车主挡在家里，车主干着急，轮胎店没生意，如果轮胎店进一步考虑，主动出击，为车主提供上门更换轮胎的服务，比如一般车辆都停在停车场，轮胎店开着流动服务车就去了，也不费什么事，这样总比在轮胎店守着强，当然最大的益处还是避免接触，让车主不必提心吊胆的出门换胎，在做好防护的情况下轮胎店可以适当发展流动业务，在服务推广上也是以无接触，消毒防护为基础打消车主顾虑。

2003年非典疫情，成就了淘宝、等电商巨头，吹响了电商颠覆传统零售的号角。2020年新冠疫情，轮胎店也应适当做出转变，在传统的超市、餐馆因为疫情而关门发愁时，外卖、生鲜电商却在悄然发展，轮胎店在疫情中也是一样，电商化无接触服务将会是疫情中的新模式。

（原创 责任编辑：Caite）