近日在微博上看到这样一起投诉，首先说道的是本田思域汽车轮胎掉皮严重需要求更换，四个轮胎均在保质期内，4S店给出的回复是四条轮胎只给更换两条。2016年9月车主买了这辆车，仅仅两个月后，轮胎就出现了掉皮现象，之后被客服告知不属于保修范围内。

到2020年初，这个车的轮胎掉皮更加严重，在网上查询到汽车原配轮胎厂家优科豪马对所属汽车轮胎批次延长了轮胎保修期，再次联系4S店，这次4S店给出的回复是只能更换两条轮胎，后面不能免费更换，并且强调如果出现质量问题还是可以更换的。

优科豪马近几年过的似乎都不怎么太平，投诉、召回事件频频发生，甚至还被爆出丑闻事件。

优科豪马多次召回问题轮胎

优科豪马方面已经通知美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），自愿召回一批商用轮胎产品。召回原因是由于在生产制造过程中使用了不符合规格的橡胶混合物， 很可能会导致轮胎内部各层分离的危险，在使用过程中轮胎有可能会发生爆胎，导致车辆失控发生交通事故。这一批轮胎是由优科豪马密西西比州西点工厂在2020年1月12日至2020年2月15日生产的，DOT生产日期编码为0220-0620，涉及11款产品共19个规格，总量为4209条。

召回轮胎明细表

2018年优科豪马就曾因为工厂生产问题召回一批商用车轮胎。当时召回的一批商用轮胎为RY023,轮胎尺寸为295/75R22.5 14G，生产日期为2018年第23周，这些轮胎全部产自优科豪马密西西比州的西点轮胎工厂，本次召回轮胎数量为529条。早在2018年之前，优科豪马就曾对RY023轮胎进行过召回，涉及多个规格。召回原因如出一辙：由于制造过程中橡胶配方使用错误，轮胎存在爆胎风险。

高速爆胎厂家敷衍

2019年9月有车主在中国轮胎投诉网投诉日本品牌优科豪马（横滨）轮胎。高速正常行驶轮胎突然爆胎。车主杨女士于2019年3月19日在辽宁某4S店购买一汽丰田RV4荣放，原配优科豪马轮胎的生产日期为2018年第36周。2019年8月26日晚上六点左右，车行正常驶在阜锦高速上，车速100km/h。轮胎突然爆裂，随即车辆失控。

事发时车辆总行驶历程8100公里。当时车上坐着5个人，幸亏司机有20年驾车经验才未造成重大事故发生，否则后果不堪设想。

事后杨女士找到4S店，4S店工作人员和维修人员对轮胎内外检查未发现有破损导致爆胎。因轮胎在质保期内突然爆胎，杨女士便联系了上海优克豪马销售总公司，希望优科豪马公司就轮胎爆胎给出解释。

涉嫌使用造假材料

2017年11月28日，全球最大碳纤维复合材料制造商日本东丽（Toray）被爆出了继续8年的“造假丑闻”。其涉嫌在2008年至2016年7月期间，篡改了名为“轮胎帘布”的轮胎强化资料等149个产品的质检数据，以满足13家采购商的合同要求。来自日本的轮胎制造商优科豪马（此前称横滨）橡胶已向外界证实其轮胎中使用了东丽的造假产品。同时东丽公司相关负责人也证明，涉嫌造假的部分问题产品也流入了中国市场。

投诉有可能不是单方面问题

有许多投诉并不是单方面轮胎厂的问题，并不涉及到轮胎的质量而导致的轮胎出现的一系列事情。比如这一次：事件发生于2018年6月28日，地点是浙江桐乡某轮胎店。大家来看这条其惨无比的普利司通轮胎（普通轮胎，非缺气保用型），胎侧已经近乎于完全被损坏，但破坏的很均匀，‘美’的像是艺术品。发生该现象的原因是该轮胎在缺气情况下行驶两三公里。即使车主在明知轮胎没气是的情况下仍然继续前行，把轮胎造成这样了去找轮胎店要求换条新的。理由：轮胎质量有问题。

这种轮胎一看就是缺气碾压造成的损坏，车主态度：车主对这件事的态度很强硬，甚至集合了自家老头老太太上门挑衅。车主坚决表明，出现此类事件是因轮胎质量问题，要求轮胎店赔偿4条同款轮胎。店主的态度，如果不接受直接上报工商局，最后一条轮胎都得不到。

关于投诉，轮胎企业就应该有自己的底气和自己的责任，如果是轮胎质量出现了问题，主动担起责任，该召回的召回，该赔付的赔付；如果不是轮胎有问题，你投诉也不怕你，好轮胎禁得起时间的考验。

对于这次车主的投诉，你站谁？

（原创，责任编辑：Rain）