轮胎行业的上游行业为基础化工行业，主要原材料包括：橡胶、钢丝帘线、炭黑、等；轮胎的下游可分为配套市场和替换市场，分别对应新车生产和老车轮胎替换。

 

经销商在选择品牌时更注重性价比，而车场在选择合作的轮胎企业时更注重产品的质量，我国轮胎品牌在性价比方面占有优势，想要提高原配胎的市场份额，就要稳步提高品牌知名度和产品质量。基于大环境背景下，目前轮胎市场还是以配套胎为主，需求在不断增长。

 

国内轮胎市场现状

轮胎需求主要取决于下游汽车产量和保有量，在汽车发展起步阶段，市场需求较少，轮胎销售受阻，随着汽车保有量的逐步增加，轮胎的替换需求远远超过配套需求。据中国汽车工业协会统计，目前下游主要以替换市场为主，约占轮胎销售总额的 75%；配套市场约占 25%。

 

全球原配轮胎市场销量下滑

有数据显示，2005年以来全球汽车产销量整体呈现平稳增长趋势，近几年基本稳定在3%-5%的增长中枢。2018年出现负增长，全年实现全球汽车产量9563万辆，同比下降1.7%，为自2008、2009 年之后的首次负增长。

 

受疫情影响，2020年车市销量惨淡，原配轮胎需求大幅下降，原配市场一度陷入低迷。不过原配市场下滑并不是从今年开始的，去年就原配胎市场就已经出现下降的趋势了。固特异2019年报显示，销售额及利润的双双下滑，轮胎总销量为1.553亿条，同比2018年下降2%，减少了390万条。其中原配轮胎销量4030万条，同比2018年减少了380万条，下降幅度高达8%，而替换市场的轮胎出货量基本没有什么变化，销量1.15亿条，同比2018年减少了10万条。米其林同样如此，2019年原配轮胎销售量也大打折扣，其中乘用车轮胎原配业务同比下降了2%，卡车轮胎原配业务同比下降了3%，特种轮胎原配业务表现和2018年相比变化不大。

 

汽车保有量持续提升，替换市场稳步增长

全球轻型车轮胎替换市场需求占比高，复合增速快。尤其是欧洲、北美替换市场需求量极大。从全球轮胎市场来看，增幅最大的要数中国了，增加13.5%，几乎以翻倍的速度超越欧洲、北美，替换市场存在着巨大潜能。同时中国汽车保有量增速持续高于全球水平，也带动国内替换胎需求增长。我国是全球最大的乘用车保有量国家，早在2015 年乘用车保有量就达到 1.36 亿辆，占全球乘用车保有量的14.36%；我国商用车保有量是2704.0 万辆，占全球商用车保有量总额的8.07%。

 

国内原配轮胎市场不景气，国际轮胎巨头业绩下滑，国内轮胎企业趁机抢占国际巨头市场份额，替换胎趁机占据了大部分国内市场，从而实现业绩大幅提升。虽然中国乘用车市场产销量进入负增长阶段，但汽车保有量的绝对值仍在持续创新高。据公安部统计数据显示，截至2019年6月30日，中国汽车保有量达2.5亿辆，逼近美国2.53亿辆的水平。中国即将成为汽车保有量第一大国，也为国内轮胎企业提供一个广阔的轮胎替换胎市场。

 

在当前大环境下，轮胎企纷纷把目光转到了替换市场，但市场如战场，变化之迅速，谁也预料不到未来细分下的市场究竟谁会占主导地位，就好像这次突如其来的疫情，把市场搅的一片狼藉，不过即使面临再多的困难，轮胎企业都要努力生存，紧紧跟上市场变化的速度，才能让企业、品牌更好的发展。

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