根据德国马牌美国公司的最新消息，德国马牌轮胎位于美国伊利诺伊州芒特弗农工厂已经于当地时间4月27日恢复轮胎生产运营，但是位于南卡莱罗纳州萨姆特乘用车轮胎工厂依然处于临时停产状态。据查，德国马牌伊利诺伊州芒特弗农工厂和南卡罗来纳州萨姆特工厂合计每天可以生产大约57800条乘用车轮胎和卡车轮胎。

根据德国马牌轮胎美国公司的计划，从当地时间4月26日（星期日）开始开始联系员工陆续返厂，混炼率先开始恢复部分生产，卡车轮胎于4月27日开始部分生产。第一阶段的复产计划从5月4日正式开始，届时乘用车轮胎的产量将非常有限。然后从5月11日开始第二阶段计划，届时将恢复乘用车轮胎的全部生产。

德国马牌工厂陆续重启

随着美国工厂的重新启动，目前德国马牌在美洲、欧洲以及中国的工厂已经陆续恢复生产。

2020年4月14日，来自罗马尼亚的最新的报道称，德国大陆集团德国马牌轮胎位于罗马尼亚蒂米什瓦拉的工厂已经恢复正常运营，不过恢复正常运营只是轮胎生产工厂和传动带的生产工厂，另外两个生产橡胶软管的工厂将继续采取临时关闭措施直到4月底。

除了罗马尼亚工厂，德国马牌位于德国的另外一家重要轮胎厂也在临时关停了3周后，迎来复工复产。这个工厂就是德国的科尔巴赫（Korbach）工厂，当地媒体报道称，目前至少已经重启摩托车和自行车轮胎的生产运营。

德国马牌科尔巴赫工厂每天大约可以生产30000条夏季和冬季轮胎，主要用于轿车、SUV和轻卡。同时这里还生产两轮车轮胎和许多工业应用的产品，康迪泰克每天生产约185000米的软管。

在中国，德国马牌轮胎在疫情爆发后停止了其工厂的生产，而后从2020年2月10日开始已经逐步恢复生产。

4月初，来自大陆集团官方的新闻称，大陆集团在全球249个生产基地中，有40％以上的工厂已暂时停止运营，持续时间几天至几周不等，以保护员工并应对市场需求下降。

第一季度业绩下滑

因为新型冠状病毒的全球肆虐，汽车市场严重萎靡，同时配件市场也急剧下滑。受到这些不利影响，大陆集团第一季度的销售业绩有所下滑。

2020年4月27日，德国马牌轮胎母公司大陆集团正式公布了其2020财年第一季度的关键数据。最终合并销售额为98亿欧元（约合人民币751亿元），同比下降了10.9%，去年同期约110亿欧元，调整后的息税前利润率为4.4％，比去年同期减少了3.7个百分点（上一年度：8.1％），有机增长同比减少了10.9%。4月1日大陆集团的预期销售额为94-98亿欧元，调整后息税前利润率约为2-3%。

大陆集团汽车技术集团部门销售额41亿欧元（约合人民币314亿元），同比下降了12.8%（去年同期47亿欧元），调整后息税前利润率为1.8%（去年同期为6.0%）。

橡胶技术集团部门的销售额为40亿欧元（约合人民币307亿元），同比下降了9.1%（去年同期：44亿欧元），调整后的息税前利润率为9.8％（去年同期：12.2％）。

动力总成技术部门的销售额为18亿欧元（约合人民币138亿元），同比下降了10%（去年同期：约20亿欧元），调整后的息税前利润率为0.7％（去年同期：3.9％）。

2020年第一季度，未计收购和剥离效应的自由现金流为5900万欧元（去年同期：-5.8亿欧元），与去年同期相比有所改善。截至2020年3月31日，大陆集团现金和现金等价物超过25亿欧元，未用信贷额度超过43亿欧元。

随着工厂的复工以及市场逐渐复苏，相信第二季度全球轮胎企业也将迎来全面回升。

（原创，责任编辑：Jeff）