近几年，轮胎行业经历了“倒闭潮、环保风、”等等竞争压力都未曾将其压倒！好不容易熬到了2020年，却被疫情的插足而不知所措，经历了长达2个月的“断粮”，四月轮胎店老板迎来了“生死大考”。现在疫情基本过去，街上也基本恢复了车水马龙的状态，但出现了一个奇怪的想象：紧急转让的轮胎店铺却越来越多。有实力的都在想办法自救，而抗压风险低的轮胎店已经开始了关店转让。
近1.1万家汽修服务店转让
根据一些汽后市场的统计数据显示，2020年第一季度全国近1.1万家汽服店宣布将店面转让出去。疫情的影响并不是我们表面看到的表象，在不知道的角落里，很多门店已经被淘汰出局。
转让原因
1、房租
近些年不断上涨的房租，也是实体店老板忍痛割爱的导火索。这些年工人们的工资涨幅不大，或基本原地不动，但房租和物价却在一路飙升，而且没有因为疫情的原因而减租，让本就没有生意的轮胎店雪上加霜！这让实体店的处境越来越艰难。一些老板实在坚持不下去了，才做出了清场处理，店铺转让的决定。
2、生意惨淡
4月，据北京的一家轮胎店介绍，截止现在轮胎店已经关闭两个多月了，现在轮胎店重新开门，也难以恢复往日的辉煌。另外一位轮胎店老板说，现在开门一天所卖的轮胎就10条，还是好的情形，往年的这个时候，一天卖80条轮胎都是少的。
另外厂家给出的销售任务是一个月销售量在400条，二月减免了当月的任务量；但是三月四月就开始恢复正常了，找这种情况下去，很难完成厂家的任务，并且年前的库存量短期内很难处理完。
3、资金流吃紧
即使没有这场疫情，对于轮胎门店来讲能保本都是阿弥托佛了，这个突如其来的疫情更是让门店举步维艰了，客流量下降、客单价下降、房租水电人员工资一样不少，这种状况势必让门店本来就捉襟见肘的现金流吃紧或者断裂。
轮胎行业由于境外疫情的绵延，取消了外贸订单，出现了工人无活可做，部分或全部放假的情况。这对轮胎实体店又是一波新的不小的冲击。这种冲击加速了实体店老板另谋出路的决心。继续开店，从目前情况看是难以生存下去的。
从不断高涨的房租，难以维持的现金流加上不见起色的轮胎生意，这对于轮胎老板来讲已经耗不起、等不起！转让，也成为了他们的无奈之举。那转让后的轮胎老板去哪了？
继续做轮胎生意or转行？
据汽车后市场数据显示有68%的老板仍愿意呆在本行业，但是，愿意从事不代表愿意继续开汽修店。有32%的老板选择直接选择转行，不再从事汽修。宁夏银川一门店老板就是其中之一：“5年老店，疫情前接手，到现在营业状况不是很理想，继续投入下去持续亏损，想早日止损。”
疫情之下，全行业都面临着生死考验。这个时候是转让还是继续撑下去，目的都只有一个：损失少一点，活下去。都是为了积蓄能量，等待疫情后的从头再来。
你是选择转让还是硬撑？
1、转让
2、硬撑
（责任编辑：lei）