新能源车专用轮胎，一个被国家新能源政策赶鸭子上架的产物，大城市的限号成就了新能源电动车，由于电动车和普通燃油车的不同，催生了新能源车专用轮胎，最燃市场前景广阔，但受制于外部因素，新能源车轮胎注定是鸡肋。

羊毛出在羊身上，最近新能源汽车的新闻一个接着一个，各个国家都非常有默契的出台了禁售燃油车的时间表。连我们的西南邻居阿三哥都宣布2030年禁售燃油车，虽然大家还在为他们能不能多建一些厕所而担心。

不过话说回到轮胎，轮胎行业这几年新的发展趋势也有两个：一个是缺气保用轮胎，另一个就是新能源汽车的配套轮胎。可以说轮胎企业也充分捕捉到了汽车从普通的 燃油车到新能源汽车的发展趋势，但对于消费者来说新能源车专用轮胎还是一个遥远的词汇。

大背景不利

对于所有的制造型企业，首先考虑的必然是成本，只要电池技术没有大的变革，电池成本降不下来，电动车的成本就会一直高于同级别燃油车。然而目前的趋势是国家对于新能源汽车的补贴在逐渐减少。

车厂控制成本

汽车车市近几年很不好，车企都在降价销售，这样就更加压缩成本，而轮胎企业由于成本上涨，还在不断涨价，车企原配普通轮胎都需要斟酌一番，去原配电动车专用轮胎就更加困难了。

所以，一方面轮胎的价格节节攀升，一方面汽车价格却在下降，为了保持利润，车企势必会选择便宜轮胎而不是昂贵的电动车专用轮胎了。

新能源汽车曾经火的发烫，但是在疫情带来的寒冬下，很多品牌正在悄然退场，相关数据显示新能源汽车品牌较此前淘汰了一半以上。从目前的市场反馈来看，消费者并不是很乐意接受新能源汽车，之所以购买大多也都是无奈之举，尤其是车辆的续航问题。近期的广汽新能源AION S车主集体维权事件再一次凸显了消费者对于新能源汽车续航里程的担忧。连新能源汽车的存在是必需的吗这一点都没确定，轮胎企业研发新能源车专用轮胎还为时尚早。

你认为新能源轮胎会有未来吗？

A、会有

B、不会有

C、不知道

（原创 责任编辑：Caite）