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防爆胎又名缺气保用轮胎，很多人因为其防爆胎的名字而产生了很多误解，知道现在还在有人不停的问：“防爆胎为什么不防爆？”防爆胎自问世到现在有20年左右的时间，销量可观、利润丰厚，是经销商和轮胎店比较钟爱的产品。但经过20年不断的改进与市场不断的变化，目前防爆胎不再是热流，并且市场的规模正在逐步的缩小。

宝马正在抛弃防爆胎

之前宝马在销售的时候总会有一个加分项，就是宝马3系以上的车型全部配备的都是防爆胎，并且宝马的防爆胎还会有自己的五角星标志。虽然在轮胎原配的成本上增加了，但是由于车辆配备的是防爆胎，故而宝马就舍弃了备胎。

但近两年看来，宝马在原配上逐渐在舍弃防爆胎，防爆胎给企业带来的压力越来越大。比如防爆胎爆胎这一项就够宝马喝一壶的，防爆胎最终并没有防爆让宝马损失了一批车主。于是，在近几年宝马的原配上也逐渐出现了普通轮胎。若宝马因为配备防爆胎销量大幅度增加，其他车企难道不会效仿？

使用感受不满意

对于防爆胎的使用感受，车主并没有想象的那么满意，只有及其极端的情况出现才会让车主对于防爆胎感恩戴德，比如高速爆胎并没有耽误车主的形成，又或者由于车辆安装了防爆胎，在高速行驶爆胎之后避免了一场事故的发生，而这多数都是在轮胎爆胎以后，而轮胎爆胎的几率不是很大。

对于那些不经常跑高速的车主而言，轮胎使用舒适度是衡量一款轮胎好坏的标准之一，由于防爆胎的构造特殊，胎壁橡胶厚度增加、硬度也有一部分的加强，车辆行驶过程中的噪音可想而知，由于防爆胎的设定，轮胎所行驶过程中产生的震动浮动高于普通轮胎。

修补困难，价格昂贵

同规格一条防爆轮胎的价格相较于普通轮胎会差很多，防爆胎整体市场就偏小了不少。在普通路面上行驶过程中扎钉去修补轮胎，对于防爆胎的修补是高于普通轮胎。为什么防爆胎修补价格要高，较厚的胎壁使轮胎在扒胎过程中困难增加，费用自然就高了不少。

轮胎报废几率高

防爆胎一旦爆胎就等同于报废，这让许多车主并没有体会到防爆胎奥秘的所在。另外还有一点很重要，车辆若没有配备胎压监测系统，轮胎被钉子扎过由于防爆胎的特性，可能在行驶过程中车主感官不到，使轮胎并没有进行及时修补，轮胎基本就出现缺气碾压现象。这也是很多车主疑虑的为什么防爆胎只是扎了一颗钉子，就报废了？

爆胎几率降低

目前国内车祸数量巨大，但由于爆胎造成的车祸数量正在逐年降低。无论是国产还是外资轮胎企业都在加强对于轮胎制造的研究，什么样的轮胎适用什么样的路面，轮胎如何安全适用进行普及。爆胎的几率降低使防爆胎有点英雄无用武之地的味道。

轮胎规格不全

由于防爆轮胎制造所需成本更高，需要更强硬的技术，故而现在防爆轮胎规格比较少，多数集中在大尺寸，也就是专为一些有钱人准备的。一些防爆轮胎甚至连一些规格都没有，也就是说防爆胎不是你想买就可以买得到。

虽然防爆胎市场目前还算火热，但能持续多久还是个未知数，车主选择防爆胎是基于防爆胎真正的功能，还是过于迷信防爆的说法？这些都值得轮胎企业去思考，防爆胎的宣传是否也应该被重新审视，重新定义，夸大的宣传效果最终只会失去人心。试想一下如果日后大部分车主都养成了驾驶的良好习惯，是否防爆胎就失去了市场？如果防爆胎在性能上不加以完善，比如舒适性，噪音方面，价格上不能降低，我想防爆胎在未来的发展趋势真的是岌岌可危，终将会被普通轮胎所取代。

（原创，责任编辑：Rain）