标题：同样是补胎，差别怎么这么大？

自从轮胎诞生的那天，轮胎修补是如影随形，伴随着人类对轮胎性能的追求，而轮胎修补也得到了长足的发展。在庞大的替换市场中，补胎对于轮胎店是家常便饭，会点补胎技术的在当地租个门店，生意就做起来了。挨家挨户的门店在国内可谓一道风景，不过要细究起来，你能想起哪家响当当的门店呢？答案是没有。然而有一些先行者，把普通的补胎技术做到了极致，书写了不普通的历史。

《补胎行业的佼佼者》

美国泰克成立于1939年，拥有多项轮胎修补专利技术，八十余载专注于汽车轮胎修补技术的研究与推广，对环保事业做出杰出贡献。泰克轮胎热补技术，又称之为橡胶焊接技术，可对各种轮胎胎侧漏气，轮胎侧面刮伤做到一次性永久修复。泰克热硫化技术改进了传统火补轮胎技术的不足，电子温控硫化机对轮胎热硫化时的温度压力时间掌控更精确，使热补轮胎工艺更安全，更科学，更快捷。

在我们身边就有这样一家门店、一位师傅。北京肖村桥泰克补胎中心轮胎修理补胎达人高师傅，2014年曾代表补胎行业受邀参加东南卫视《好好学习吧》，与美女主持周群一起为大家讲述轮胎知识。美国泰克总裁丹尼尔先生与夫人多次到店与轮胎修理技师高师傅交流轮胎修理国际最先进的技术，并对高师傅高超的轮胎修理技术大加赞赏，称之为当代的补胎匠人。

德国蒂普拓普创立于1923年，总部位于德国慕尼黑，距今约有百年的历史。1975年，首创一次成型蘑菇钉，彻底解决半硫化层与蘑菇片、橡胶梗二次粘接所带来的安全隐患。在轮胎补胎历史中具有划时代的意义。

2007年，研发颁布了全球首份缺气保用轮胎的维修技术标准。

2014年，研发出全球领先无需硫化剂的轮胎补片。

目前，全球已拥有15家生产加工厂，111家全资子公司和参股公司以及155家服务分支机构，经营的产品多达14万种，其中营业额超过150亿人民币，是全球最大的冷硫化橡胶修补材料、防磨损及防腐蚀的橡胶材料的制造商之一；也是全球知名的输送带及轮胎系统维护和防磨损、防腐蚀工业应用服务提供商。

《国内现实》

反之，我们国内的轮胎店，有没有可以与美国的泰克、德国的蒂普拓普一较雌雄的呢？是否在想，不就那么回事，别让它漏气，钱挣到就行了，还值得破费去研究技术，申请专利之类的？可有的人真的这样做了，而且还做到了一流。

  

《接下来怎么做》   

对于轮胎企业大家都不陌生，普利司通，米其林，都具有漫长的历史，一味的追求专业化；谁曾想到，大街上一个个不起眼的补胎产业也能做的如此高端，专业化。这可能就是我们国内补胎要学习的地方了，除了要想怎么赚钱外，还要想怎么赚大钱，怎么赚更多人的钱？

中国产业普遍性的问题是众多而密集，技术水平处于一个程度，竞争惨烈而又互相安慰。有没有想过像泰克、蒂普拓普那样，对于技术，对于员工，对于企业自己要求匠人精神，专业化，极致化；与其一窝扎推，不如一枝独秀，发展自己，发展这个行业，从而全球化。首先我们的观念得更新，我们的思想得打破，事无大小，做到极致，就是老大，如果触动到你，请好好思考自己的企业如何布局未来？

（原创 责任编辑：Lisa）