轮胎行业有句话讲得好，世界轮胎看中国，中国轮胎看山东。山东是名副其实的轮胎生产大省，在山东盘踞着数量众多的轮胎厂，有玲珑、赛轮这样的行业巨头，也有森麒麟、丰源这样的后起之秀，那么中国轮胎看山东，山东轮胎该看谁呢？

2019年全球75强排行榜，山东轮胎企业就占了18家，2019年山东轮胎累计出口额占全国的60.27%，轮胎产量占全国总产量的50%以上，其中全钢胎占比超过5成，半钢胎占比超过4成。可以说一个山东几乎就撑起了中国轮胎的大半壁江山。

玲珑

如果要衡量一家轮胎企业的势力，无非就是销售额，品牌价值，销量等。综合来看玲珑无疑是轮胎行业的“山东王”，2019全球75强排名，玲珑以23.17亿美元的销售额排名第17位，在2020年全球轮胎品牌价值排行中，玲珑以7.6亿美元排在第9，和米其林、普利司通、固特异这些国际一线品牌并驾齐驱。

对于未来，玲珑有着更远大的目标，根据玲珑轮胎发布的《中长期发展战略规划（2020-2030 年）纲要》，规划了未来十年的发展目标和前进方向。玲珑集团将生产目标设定为力争到2030年期间实现轮胎产销量1.6亿条，实现销售收入超800亿元，产能规模进入世界前五，打造具备世界一流技术水平、世界一流管理水平、具备世界一流品牌影响力的技术型轮胎制造企业。

赛轮

紧随玲珑之后的是赛轮，赛轮成立于2002年，只有短短的18年历史，但是赛轮的发展速度令人刮目相看。

目前赛轮年营业收入超过150亿元，总资产超过180亿元，全球雇员超过11000人。赛轮在青岛、东营、沈阳及越南建有现代化轮胎制造工厂，在加拿大、德国等地设有服务于美洲和欧洲等区域的销售网络与物流中心，目前具备全钢子午线轮胎超650万条、半钢子午线轮胎逾4000万条、非公路轮胎7万吨以上的年生产能力，产品畅销欧、美、亚、非等一百五十多个国家和地区。

恒丰橡塑

恒丰橡塑是不折不扣的东营轮胎之王，山东轮胎出口之王，2019年山东昌丰轮胎有限公司以45.09亿的出口额夺得山东轮胎出口第一宝座，力压三角和玲珑。2019年全球75强排名紧随赛轮位列第19位。

三角

三角作为国内老牌轮胎企业，在整个业界的地位举足轻重。三角轮胎目前产能达到2400万套，产品覆盖全球180多个国家和地区。5个生产基地全部位于威海，美国工厂正在建设之中。

昊华轮胎

昊华轮胎在2019全球75强排名中位列第23位，但是在中国某协会的国内轮胎企业排名中，昊华（包含华东橡胶，山东龙跃）名列第五压恒丰橡塑（含昌丰、沃森、米乐奇）一头。目前，昊华拥有两个全钢工厂和一个半钢工厂，旗下有四个不同产品线的品牌LANVIGATOR, APLUS, COMPASAL, ROYAL BLACK。每一个品牌都涵盖TBR, LTR, A/T, H/T, M/T, VAN tire, PCR tire, 冬季胎和四季胎等700多个型号。

在山东还有赫赫有名的双星、浦林成山，集团实力雄厚的万达宝通、陆通轮胎，称霸广饶的华盛橡胶，永盛橡胶、金宇轮胎、兴源轮胎，再加上寿光的银宝，青岛的森麒麟，枣庄的八亿和丰源。每一家轮胎企业都带着浓重的传奇色彩和专属于自己的品牌调性。

山东已形成以青岛、烟台、威海为主的半岛轮胎产业集群和以广饶、寿光为主的鲁北轮胎产业集群，两大产业集群产量占全省总产量的80%。

按照山东省人民政府《关于加快七大高耗能行业高质量发展的实施方案》的总体部署，对全省轮胎企业综合评价排名，划分为ABC三类。

A类为发展壮大类，重点培育30-40家符合国家产业政策、符合绿色发展要求、具有自主核心技术和较强市场竞争力的骨干企业。推动企业聚集发展，进一步扩大山东省轮胎行业在全国的领先优势，鼓励企业参与兼并重组和海外并购，提升山东省轮胎企业的国际竞争力。

B类为改造提升类，选择80-100家企业，通过加强管理、装备改造、技术迭代、产品升级等手段，提升发展质量。对无法完成转型升级的企业，推动企业产能退出和兼并重组。

C类为转移退出类：针对A类和B类以外的企业，强化环保、能耗、质量、安全等执法约束，加快淘汰不符合国家产业政策的产能，引导和鼓励企业实现转型发展。

后续还将持续推动轮胎行业技术升级，加快轮胎智能化装备发展及产业化应用，鼓励和引导A类和B类企业加快数字化、网络化、智能化改造，大力培育发展高端轮胎品牌；健全标准体系，推动贯标认证，开展示范引领，提升轮胎行业绿色发展水平。

山东哪些轮胎企业属于A，哪些属于B和C，相信每一家轮胎企业都心里清楚。重点就是要打造山东轮胎的名片企业，以后就是中国轮胎看山东，山东轮胎要看***了。

（原创，责任编辑：Jeff）