与其仇视电商，不如成为电商

想干掉电商，只需用这一招

电商能挤压轮胎店，你为什么不能去挤压电商？

在中国轮胎市场，电商和实体店似乎一直是势不两立的两房，尤其是实体店，对于电商这种新兴事物的敌意非常明显，简直是仇人见面分外眼红。

其实，电商能这么招人恨，一点也不奇怪。因为他们的出现，直接打破了轮胎圈往日的平衡。过去，经销商从厂家批货，实体店再从经销商处拿货，一层一层加价，每款轮胎的价格都相对统一和固定，最终整个市场都达到一种平衡。

各个商家亦敌亦友，各卖各的胎，彼此相安无事。

即便有新开张的店主为了打开局面，抢点生意，开头几天，会稍微搞点促销降价活动，但对轮胎的整体市场价格并不会带来多少冲击，影响几乎可以忽略不计。

其它的竞争者更没必要担心，因为他们心知肚明，没人能扛得住一直降价，就因为这是实体店，房租、人力成本哪一样不要钱，这羊毛出在羊身上，说到底这些钱不还是要出在每一条卖出去的轮胎上吗？

轮胎电商刚出来时，轮胎店的老板还在慢悠悠的喝着茶，一副看好戏的样子。可慢慢的，他们发现这次的事态有点不一样了。

因为他们发现，电商平台上，轮胎的价格一个比一个低，甚至有的低于进价。他们明白，低价的诱惑，没人能经得住。尤其是那些平时就喜欢“货比三家”的消费者，更容易“临阵倒戈”。

以往淡定的店主开始坐不住了，开始联络同行唱衰、打压、抵制电商。

再到后来，每到双十一、618等等各大电商平台的大促开始之日，轮胎抢购火得一塌糊涂的时候，这些店主再也淡定不了，开始大拍桌子，变得急赤白脸了。

电商那边却得意洋洋的宣布着促销战果：

京东方面称，618开门红两天，京东轮胎销售超12万条，其中固特异成交量同比增长410%领先其他品牌，倍耐力和普利司通以212%和207%的同比增长紧随其后，米其林专供XM2系列销售突破3.5万条，获得单花纹销售冠军，17寸以上产品成交量同比增长200%，大尺寸占比不断提升。

苏宁易购方面称，6月1日-10日机油同比增长120%，轮胎同比增长206%，线上下单到苏宁易购车管家安装轮胎的用户超90%。不少网友表示，线上下单门店服务非常方便。通过苏宁易购平台购买机油养护产品到苏宁易购车管家门店更换机油的用户中，中年用户同比增长136%，年轻用户同比增长298%。

曾经获得新华社“点赞”的途虎，气势就更加凶猛了。目前已经与美孚、壳牌、德国马牌、邓禄普、倍耐力等100多个全球大牌达成直供或授权合作，从源头保证了产品品质。

6月初，途虎养车打出了一张“低价+正品”的王牌。配合上海信息消费节，途虎养车推出“超级大牌月”联动车后市场一线品牌，以贴心亲民的价格向车主提供大牌好物和品质安心服务，同步免费送出10000份养护套餐。

大牌低价成为“超级大牌月”的一大看点。途虎养车推出系列优惠方案，大促覆盖轮胎、到店保养、洗美、车品等多个品类，多品类让利低价。部分大牌轮胎低至1折、爱车综合养护大牌服务5折可享、购买指定轮胎保养商品能够获得95折油卡券。

所以店主们一开始的打算看电商好戏的“如意算盘”彻底落空了。而且随着年轻消费群体崛起，电商越来越受他们青睐。轮胎店主们开始普遍有了危机意识，认为自己的饭碗马上就要被电商抢走了。

看着隔壁一家又一家被网上购物逼得要么关门，要么转让的时装店，轮胎店们好像看到了自己的结局。

不止如此，那些轮胎电商居然还不满足于线上的销售，竟然还把手伸到线下，开始大开门店。

苏宁易购车管家，就是这种从线上下单到门店享受服务“商品+服务”模式的首批实践者之一。

京东当然也不会看着这块肥肉全被苏宁抢走。

据悉，目前京安途已拥有近500家经销商，覆盖全国26个省市区。京安途官方认证的售后服务网点5000家门店，覆盖全国96个城市，未来全国联保服务还将继续拓展至其他品类。

依托京安途经销商的服务能力，将京安途产品输送到覆盖120个城市的超过1000家的京车会门店。线下京车会门店以线上同价售出，交易闭环线上。

途虎养车平台也一样，在线下也拥有自己的自营店、加盟店。

电商这又是线上，又是线下的，难道真能把轮胎店赶尽杀绝吗？

目前看来，还远没有到那个地步，尽管电商一直在扩充线下的门店，可是差的还是相当远。不可能在如此短的时间内就完全覆盖掉实体店。所以目前的形势变为，车主从网上虽然淘到便宜的轮胎，但最后还是得拉倒轮胎店里，付费让轮胎工安装。

轮胎工人一下子被动的变为换胎工人，能赚的利润也仅限那几十块的安装费，卖轮胎的利润是很难赚到了。

有的轮胎店很有骨气，誓死也不安装外带轮胎，但钱摆在那里，总有人愿意转。所以事到如今，轮胎店的结局又变成了：要么等着饿死，要么甘心沦为“换胎店”，后者虽然有饭吃，但也不能真正吃饱，只能保证不死。

难道轮胎店们最终还是难免一死吗？

其实，也未必。

轮胎店之所以陷入如今的困境，而找不到出路，是因为一直被“仇恨”蒙蔽了双眼，提起电商就咬牙切齿，恨不得生吞活剥了对方。

但是冷静地想一想，为什么电商能从线上延伸到线下，而轮胎店就不能从线下延伸到线上呢？

利用直播带货，以及京东、苏宁等等电商平台，进行线上卖货，甚至为了适应网上的生存法则，也开展一些降价促销的活动，然后通过薄利多销来实现盈利。

而且有固定的实体店，又为卖货多了一层信誉保障。

最关键的一点是，可以让买家下单后，直接到店安装，从而提供一条龙服务。而不是买了轮胎还要到处找人安装，费时费力。

这些不都是轮胎店不可取代的一些优势吗？

所以，轮胎店与电商的关系不应该是非此即彼，非黑即白，应该试着转换思路，放下仇恨，去拥抱电商，成为电商。

（责任原创编辑 Jennifer）